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中華人民共和國國家標準鐵路工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準Unified。standard for。reliability，design、of。railway.structuresGB、50216，2019主編部門.國家鐵路局批準部門.中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部施行日期。2020年6月1日中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部公告2019年.第322號住房和城鄉(xiāng)建設部關于發(fā)布國家標準，鐵路工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準 的公告?，F(xiàn)批準，鐵路工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準 為國家標準，編號為GB。50216.2019。自2020年6月1日起實施，其中。第3、2,1。3。3、1條為強制性條文,必須嚴格執(zhí)行、原。鐵路工程結構可靠度設計統(tǒng)一標準,GB.50216 94 同時廢止 本標準在住房和城鄉(xiāng)建設部門戶網站公開、并由住房和城鄉(xiāng)建設部標準定額研究所組織中國計劃出版社出版發(fā)行,中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部2019年11月22日前言,根據住房和城鄉(xiāng)建設部，關于印發(fā)的通知，建標。2014、189號,要求。標準編制組經過廣泛調查研究。認真總結經驗。參考有關國際標準和國外先進標準.并在廣泛征求意見的基礎上,對國家標準,鐵路工程結構可靠度設計統(tǒng)一標準。GB,50216 94進行了全面修訂.本標準的主要技術內容是 總則.術語和符號 基本規(guī)定、極限狀態(tài)設計原則、作用及環(huán)境影響 材料和巖土的性能及幾何參數(shù)。結構分析和試驗輔助設計 分項系數(shù)設計方法?？煽啃怨芾砑霸u定等、本標準修訂的主要技術內容是，1,適用范圍調整為鐵路橋涵 隧道，路基 軌道等工程結構和構件的設計及其既有結構的可靠性評定。2、增加了評估使用年限、疲勞極限狀態(tài)。分位值 特征值,巖土作用,環(huán)境影響等術語、刪除了脆性破壞。延性破壞.疲勞承載能力極限狀態(tài)、疲勞正常使用極限狀態(tài)等常識性或不再使用的術語,3、完善了鐵路工程結構的安全等級劃分和設計使用年限.給出了工程結構可靠性水平的設置,耐久性和維護的原則性規(guī)定，4。細化和完善了極限狀態(tài)的分類,明確了鐵路工程結構按承載能力極限狀態(tài),正常使用極限狀態(tài)和疲勞極限狀態(tài)進行設計,增加了地震設計狀況的分類，給出了基于可靠指標設計的原則性規(guī)定,5 增加了列車豎向作用的相關規(guī)定。6。完善了材料性能的取值要求。明確了巖土性能標準值的確定方法，7 增加了試驗輔助設計的相關規(guī)定 8.增加了鐵路橋涵結構列車荷載作用分項系數(shù)的取值規(guī)定,完善了結構抗力和作用效應設計值的計算式。補充規(guī)定了結構重要性系數(shù)的取值、9.明確了全壽命周期的質量管理、增加了既有結構可靠性評定的原則性要求，本標準中以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行 本標準由住房和城鄉(xiāng)建設部負責管理和對強制性條文的解釋,由中國鐵道科學研究院集團有限公司負責具體技術內容的解釋，執(zhí)行過程中如有意見或建議 請寄送中國鐵道科學研究院集團有限公司 地址.北京市海淀區(qū)大柳樹路2號。郵政編碼 100081 本標準主編單位.中國鐵道科學研究院集團有限公司，本標準參編單位。中國鐵路經濟規(guī)劃研究院有限公司，中鐵第一勘察設計院集團有限公司,中國中鐵二院工程集團有限責任公司 中國鐵路設計集團有限公司 中鐵第四勘察設計院集團有限公司，中鐵工程設計咨詢集團有限公司.本標準主要起草人員。劉曉光 潘永杰.張玉玲 徐升橋.周詩廣.楊常所,余鵬、許國平、王仲錦，林傳年，劉華。杜寶軍,費建波 蘇偉.葛建軍,高策，高志偉,趙東平.羅一農。孫立.蔣函珂，周勇政.簡方梁。陳瀟，霍建勛、喬晉飛,本標準主要審查人員.李承根.史志華，薛吉崗,劉燕，楊鵬健，江成,趙萬強，王召祜.李安洪 吳少海 張紅旭，周四思、曾長賢、郜永杰,杜文山 柳墩利 李紋京，季文玉.楊劍，宋玉香，楊彥海.范佳。劉建瑞、吳川 朱爾玉。徐偉。韓曉強 王偉華 盧朝輝