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- 鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) GB 50216-2019
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 2 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)
- 3 基本規(guī)定
- 4 極限狀態(tài)設(shè)計(jì)原則
- 5 作用及環(huán)境影響
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 作用的設(shè)計(jì)參數(shù)
- 5.3 列車豎向作用
- 5.4 環(huán)境影響
- 6 材料和巖土的性能及幾何參數(shù)
- 7 結(jié)構(gòu)分析和試驗(yàn)輔助設(shè)計(jì)
- 8 分項(xiàng)系數(shù)設(shè)計(jì)方法
- 9 可靠性管理及評(píng)定
- 附錄A 結(jié)構(gòu)可靠性分析方法
- 附錄B 作用參數(shù)和概率分布的確定
- 附錄C 質(zhì)量管理
- 附錄D 既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評(píng)定
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5 4，環(huán)境影響5，4。1。5.4、2.環(huán)境對(duì)鐵路工程結(jié)構(gòu)的影響多指酸雨腐蝕,混凝土碳化.鹽侵蝕，鋼材銹蝕等 加上外界溫度,濕度的不斷變化，會(huì)導(dǎo)致材料性能的降低。結(jié)構(gòu)截面有效尺寸的減小,使結(jié)構(gòu)抗力降低，影響結(jié)構(gòu)的安全性 適用性和耐久性，結(jié)構(gòu)功能降低,不僅與材料本身有密切關(guān)系、同時(shí)一些細(xì)部構(gòu)造設(shè)計(jì)往往未考慮服役環(huán)境的特殊要求.因此。鐵路工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)重視環(huán)境的影響,環(huán)境影響在很多方面與作用相似 而且可以和作用相同地進(jìn)行分類。特別是關(guān)于它們?cè)跁r(shí)間上的變異性 因此 環(huán)境影響可分為永久 可變和偶然影響三類,例如 對(duì)處于海洋環(huán)境中的混凝土結(jié)構(gòu).氯離子對(duì)鋼筋的腐蝕作用是永久影響,空氣濕度對(duì)木材強(qiáng)度的影響是可變影響等,如同作用一樣,環(huán)境影響盡量采用定量描述 但在多數(shù)情況下。這樣做是有困難的、因此、目前對(duì)環(huán)境影響只能根據(jù)材料特點(diǎn)、按其抗侵蝕性的程度來(lái)劃分等級(jí).設(shè)計(jì)時(shí)按等級(jí)采取相應(yīng)措施、