3。2、安全等級(jí)和可靠度3,2 1,本條為強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行 在本標(biāo)準(zhǔn)中、按結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)重性統(tǒng)一劃分為三個(gè)安全等級(jí) 其中,一般結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí),不以高速鐵路,普速鐵路等為劃分依據(jù)、特別重要的結(jié)構(gòu)提高一級(jí) 次要的結(jié)構(gòu)降低一級(jí).至于安全等級(jí)的劃分則根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的破壞后果即危及人的生命、造成經(jīng)濟(jì)損失。產(chǎn)生社會(huì)和環(huán)境影響等的嚴(yán)重程度確定,3、2 2。根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞后果嚴(yán)重性的不同 將橋梁,隧道。路基和軌道不同結(jié)構(gòu)類型劃分到三個(gè)安全等級(jí)中,其中大部分工程結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí) 對(duì)于有特殊要求的鐵路工程結(jié)構(gòu)、依據(jù)實(shí)際情況 其設(shè)計(jì)安全等級(jí)可根據(jù)具體情況確定.其中水下隧道主要指跨江 跨?;蚩绾拥乃淼?、3。2,3。鐵路工程結(jié)構(gòu)各類構(gòu)件一般與結(jié)構(gòu)采用相同的安全等級(jí)。但允許部分構(gòu)件根據(jù)其重要程度和綜合經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行調(diào)整、如提高某一構(gòu)件的安全等級(jí)所需額外費(fèi)用很少、卻能降低整個(gè)結(jié)構(gòu)的破壞慨率,從而大大減少人員傷亡和財(cái)物損失 則可將該構(gòu)件的安全等級(jí)相比整個(gè)結(jié)構(gòu)安全等級(jí)進(jìn)行提高.相反。如某一構(gòu)件的失效并不影響整個(gè)結(jié)構(gòu)或其他構(gòu)件的安全.則可將其安全等級(jí)降低。3。2,5。對(duì)有充分統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件,其可靠性大小宜采用可靠指標(biāo)β度量與比較、3,2 6,脆性破壞和延性破壞。又稱為無預(yù)兆破壞和有預(yù)兆破壞,為避免無預(yù)兆破壞帶來的突發(fā)性損失。規(guī)定脆性破壞可靠度要高于延性破壞可靠度.鐵路工程結(jié)構(gòu)的脆性破壞。主要指混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞.鋼結(jié)構(gòu)或混凝土結(jié)構(gòu)剪切破壞,結(jié)構(gòu)整體或局部失穩(wěn)破壞.鋼結(jié)構(gòu)脆性斷裂等.疲勞破壞屬于特殊的脆性斷裂破壞、巖土工程的破壞形式主要可分為整體剪切破壞,局部剪切破壞和沖剪破壞。也可歸于脆性或延性破壞的范疇,