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- 鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性設計統(tǒng)一標準 GB 50216-2019
- 1 總 則
- 2 術語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 極限狀態(tài)設計原則
- 5 作用及環(huán)境影響
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 作用的設計參數(shù)
- 5.3 列車豎向作用
- 5.4 環(huán)境影響
- 6 材料和巖土的性能及幾何參數(shù)
- 7 結(jié)構(gòu)分析和試驗輔助設計
- 8 分項系數(shù)設計方法
- 9 可靠性管理及評定
- 附錄A 結(jié)構(gòu)可靠性分析方法
- 附錄B 作用參數(shù)和概率分布的確定
- 附錄C 質(zhì)量管理
- 附錄D 既有鐵路工程結(jié)構(gòu)的可靠性評定
- 本標準用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
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5 3，列車豎向作用5,3.1.鐵路列車豎向作用標準值應根據(jù)線路類型按表5 3。1確定,表5。3 1。鐵路列車荷載圖式5。3、2、有通過長大車輛要求的鐵路工程結(jié)構(gòu),除應按本標準表5、3,1規(guī)定的作用進行設計外.尚應按長大重車檢算圖式。如圖5、3,2所示。進行檢算。圖5 3,2，長大重車檢算圖式5.3.3，鐵路列車豎向作用效應標準值.應在考慮動力效應基礎上 按鐵路列車荷載圖式在結(jié)構(gòu)驗算部位最不利情況加載確定，5 3，4,鐵路列車作用效應概率分布可按本標準附錄B。3的方法確定