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7。6，通航信號(hào)與語(yǔ)音廣播7、6,1?，F(xiàn)行行業(yè)規(guī)范。船閘電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ 310已規(guī)定了包括.遠(yuǎn)程信號(hào)。進(jìn)閘信號(hào)、和.出閘信號(hào).在內(nèi)的通航信號(hào)燈的設(shè)置要求.同樣是內(nèi)河通航設(shè)施的升船機(jī)、應(yīng)設(shè)置相同的通航信號(hào)燈、這些信號(hào)均為具有黑色背板.豎直排列的上紅.下綠兩色信號(hào)燈.燈具發(fā)光件的直徑應(yīng)大于或等于200mm，黑色背板的面積應(yīng)大于或等于0、5m2,7 6。2，上,下閘首的進(jìn)廂綠色信號(hào)燈互鎖是為了避免上。下閘首兩側(cè)同時(shí)進(jìn)船的事件發(fā)生,確保當(dāng)上閘首的進(jìn)廂綠色信號(hào)燈燃亮?xí)r,下閘首的進(jìn)廂綠色信號(hào)燈應(yīng)熄滅。相反亦然 進(jìn).出廂的燈光信號(hào)與閘首和承船廂廂頭工作閘門動(dòng)作的互鎖是為了避免船只進(jìn)出廂與閘門關(guān)門動(dòng)作發(fā)生沖突、當(dāng)同一閘首和承船廂廂頭工作閘門均處在開(kāi)終位置時(shí)、進(jìn) 出廂的綠色信號(hào)燈才可燃亮，此外。當(dāng)上述工作閘門中 只要有一扇門離開(kāi)開(kāi)終位置時(shí).綠色信號(hào)燈必須熄滅，紅色信號(hào)燈必須燃亮、7、6.3,航道寬度界限標(biāo)志系為方便駕駛船舶進(jìn)廂而設(shè)、航道寬度界限標(biāo)志 通常為橙色信號(hào)燈或清晰可見(jiàn)的反光標(biāo)志帶,設(shè)置在上.下閘首兩側(cè)的邊墻上.均朝向進(jìn)廂船舶。標(biāo)志的安裝高度宜高于航道最高通航水位和承船廂標(biāo)準(zhǔn)水面線2m，5m.7 6、4。語(yǔ)音廣播系統(tǒng)的作用是用于宣講升船機(jī)的運(yùn)行安全知識(shí),指揮船舶安全地進(jìn)出升船機(jī).在緊急情況下指揮乘客疏散，同時(shí)、亦可供運(yùn)行管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)值班操作人員進(jìn)行調(diào)度指揮。是助航的有力工具 7、6 7。語(yǔ)音廣播系統(tǒng)的音頻傳輸方式一般有定電壓輸出和定阻抗輸出兩種方式，兩種方式均能滿足升船機(jī)語(yǔ)音廣播系統(tǒng)的音頻傳輸要求。但定電壓輸出方式具有傳輸電流小 功耗及信號(hào)衰減小 傳輸距離遠(yuǎn)的特點(diǎn)、