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- 升船機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 51177-2016
- 條文說明
- 1 總則
- 3 基本規(guī)定
- 3.1 級(jí)別劃分和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
- 3.2 承船廂與承船車有效尺度
- 3.3 通過能力
- 4 選型及布置
- 5 建筑物設(shè)計(jì)
- 6 金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)
- 7 電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- 8 消防及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警
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3.3 通過能力3.3。1,單向通過能力系指客.貨運(yùn)量起控制作用方向的通過能力。3 3 3.南京水利科學(xué)研究院，上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所 天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所等單位對(duì)水口、巖灘，大化.三峽等垂直升船機(jī)和丹江口、拓溪等斜面升船機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果表明.承船廂的斷面系數(shù)不宜小于1 5,船舶進(jìn)出廂時(shí)平均航速不宜大于0，5m，s。3.3 4，3,3 6.根據(jù)國內(nèi)資料提出了單級(jí)升船機(jī)過機(jī)時(shí)間和通過能力的計(jì)算公式、全平衡式垂直升船機(jī)承船廂的額定升降速度采用0,15m,s,0，25m、s。是以國內(nèi)已建成的幾座升船機(jī)所采用值為基礎(chǔ),經(jīng)適當(dāng)延伸后的取值,當(dāng)提升高度大,過機(jī)運(yùn)量大時(shí)宜采用大值，在滿足運(yùn)量要求的情況下，宜盡量采用低值、承船廂下水式升船機(jī)在水中的運(yùn)行距離很短，并受承船廂水力學(xué)條件的限制,升降速度不宜取得太大。巖灘升船機(jī)承船廂水中運(yùn)行速度為0 03m.s.為留有余地。本規(guī)范建議不大于0.03m.s 承船廂在空氣中的速度在滿足運(yùn)量的情況下不宜太高、否則主提升機(jī)驅(qū)動(dòng)功率會(huì)過大。早期丹江口斜面升船機(jī)承船車的牽引速度為0 5m s。丹江口大壩加高和升船機(jī)擴(kuò)建后，為保證升船機(jī)的安全性與運(yùn)行平穩(wěn)、牽引速度減低到0 3m,s.