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6.5.驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和安全機(jī)構(gòu)6、5、1,齒輪齒條爬升式垂直升船機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 機(jī)械同步軸系統(tǒng)和潤(rùn)滑系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)包括驅(qū)動(dòng)齒輪托架機(jī)構(gòu) 萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié),減速器和錐齒輪箱，安全制動(dòng)系統(tǒng)，高速軸聯(lián)軸器和驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、6。5、2 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工況和荷載組合應(yīng)符合本規(guī)范表D 0.2。3的規(guī)定,6。5、3,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的額定驅(qū)動(dòng)力應(yīng)包括本規(guī)范表D.0,2。3正常工況的第2項(xiàng) 第8項(xiàng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置機(jī)械過(guò)載保護(hù)裝置、機(jī)械過(guò)載保護(hù)裝置動(dòng)作荷載可取額定驅(qū)動(dòng)力的1。4倍.1.5倍。6 5。4 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)宜采用交流變頻電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)功率宜按一臺(tái)電動(dòng)機(jī)失效、其余電動(dòng)機(jī)可在不過(guò)載的條件下繼續(xù)完成承船廂的本次運(yùn)行的原則確定,電動(dòng)機(jī)功率的計(jì)算應(yīng)符合本規(guī)范附錄E的規(guī)定.6,5，5 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)按驅(qū)動(dòng)齒輪極限荷載計(jì)算靜強(qiáng)度.驅(qū)動(dòng)齒輪托架及齒條應(yīng)按額定驅(qū)動(dòng)力計(jì)算疲勞強(qiáng)度,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高速軸零部件及減速器高速級(jí)齒輪副應(yīng)按傳遞1、2倍電動(dòng)機(jī)額定功率所對(duì)應(yīng)的荷載計(jì)算疲勞強(qiáng)度。減速器其余傳動(dòng)部件及低速軸萬(wàn)向聯(lián)軸器應(yīng)按1 2倍額定驅(qū)動(dòng)力和安全機(jī)構(gòu)摩阻力換算到相應(yīng)零部件上的荷載計(jì)算疲勞強(qiáng)度、6，5,6。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條、錐齒輪及減速器圓柱齒輪的承載能力計(jì)算應(yīng)符合本規(guī)范第6。4。5條的規(guī)定 驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條的計(jì)算應(yīng)采用與本規(guī)范第6.4 5條中開(kāi)式齒輪相同的安全系數(shù).6，5。7、減速器齒輪的精度不應(yīng)低于6級(jí)。驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條的精度不應(yīng)低于9級(jí).驅(qū)動(dòng)齒輪和齒條的材料質(zhì)量宜滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算 第5部分。材料的強(qiáng)度和質(zhì)量、GB,T、3480、5中對(duì)應(yīng)于ME的要求,6.5.8 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)齒輪托架應(yīng)能適應(yīng)承船廂與承重結(jié)構(gòu)的水平相對(duì)變位和齒條的制造、安裝誤差、驅(qū)動(dòng)齒輪托架機(jī)構(gòu)還應(yīng)具有傳遞，限制和檢測(cè)驅(qū)動(dòng)齒輪荷載的性能.驅(qū)動(dòng)齒輪托架機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及零部件疲勞強(qiáng)度應(yīng)按額定驅(qū)動(dòng)力計(jì)算。靜強(qiáng)度應(yīng)按驅(qū)動(dòng)齒輪極限荷載計(jì)算 6,5.9。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器,制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式與安全系數(shù)應(yīng)符合本規(guī)范第6，4、13條的規(guī)定 工作制動(dòng)器制動(dòng)荷載應(yīng)為電動(dòng)機(jī)的額定輸出扭矩、安全制動(dòng)器制動(dòng)荷載應(yīng)為驅(qū)動(dòng)齒輪極限荷載，6，5。10。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間應(yīng)設(shè)置機(jī)械同步軸系統(tǒng).同步軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第6，4，7條和第6。4，8條的規(guī)定,6。5.11.齒條及其埋件的布置與結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足齒條的支承 傳力 制造和安裝的要求、齒條安裝后兩節(jié)齒條之間相鄰齒的節(jié)距偏差應(yīng)符合齒條齒間節(jié)距公差要求,6、5,12。與安全機(jī)構(gòu)相連的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)減速器輸出軸與減速器低速軸轉(zhuǎn)速應(yīng)相差整數(shù)倍.在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和安全機(jī)構(gòu)之間宜設(shè)置扭矩檢測(cè)裝置,安全機(jī)構(gòu)應(yīng)能適應(yīng)承船廂和承重結(jié)構(gòu)之間的相對(duì)變位,6，5。13.安全機(jī)構(gòu)應(yīng)按承船廂水漏空。水滿廂。對(duì)接沉船,空廂檢修等工況進(jìn)行設(shè)計(jì).根據(jù)工程具體情況 對(duì),級(jí)及以上的安全級(jí)為特殊級(jí)升船機(jī)宜按承船廂室及平衡重井進(jìn)水的特殊工況進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性校核。6,5、14。安全機(jī)構(gòu)的受力撐桿應(yīng)按最大荷載進(jìn)行靜強(qiáng)度和穩(wěn)定性校核.靜強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于2 5 穩(wěn)定性安全系數(shù)不應(yīng)小于3。0.6.5，15，安全機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)螺桿的螺紋圈數(shù)不應(yīng)少于4圈，旋轉(zhuǎn)螺桿與螺母柱螺牙的計(jì)算接觸圈數(shù)不宜大于2圈、6，5,16.在鎖定狀態(tài)下安全機(jī)構(gòu)螺桿與螺母柱的螺紋副必須可靠自鎖.6,5、17.4套安全機(jī)構(gòu)的荷載不均勻系數(shù)宜取1.05。1。10，螺母柱片間荷載不均系數(shù)不宜小于1、05 6,5。18。安全機(jī)構(gòu)及其螺母柱應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度校核,在本規(guī)范第6、5,13條規(guī)定的工況下,旋轉(zhuǎn)螺桿與螺母柱螺牙根部的最大綜合應(yīng)力應(yīng)小于材料的屈服極限。最大彎曲正應(yīng)力應(yīng)小于90，屈服極限。最大剪應(yīng)力應(yīng)小于55、屈服極限,安全機(jī)構(gòu)其他相關(guān)構(gòu)件的靜強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于1。3、6 5、19,安全機(jī)構(gòu)螺桿和螺母柱的螺紋副設(shè)計(jì)間隙值應(yīng)根據(jù)承重結(jié)構(gòu)和承船廂結(jié)構(gòu)變形以及相關(guān)設(shè)備的制造、安裝誤差、傳動(dòng)系統(tǒng)間隙確定,6，5,20,螺母柱及其埋件的布置與結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足支承.傳力，制造和安裝的要求.6。5，21.齒條和螺母柱總高度應(yīng)大于升船機(jī)最大提升高度與上下沖程之和、齒條和螺母柱的分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)承載需要以及設(shè)備制造安裝確定，