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6。3，承船廂與承船車結(jié)構(gòu)6.3 1 承船廂的結(jié)構(gòu)尺寸除應(yīng)滿足有效水域平面尺度和水深的要求外、還應(yīng)滿足設(shè)備布置 安裝 運(yùn)行和維護(hù)檢修的需要，6，3 2。承船廂的設(shè)計(jì)應(yīng)包括正常和非正常工況的荷載、特殊工況可根據(jù)工程具體條件選擇。承船廂的具體設(shè)計(jì)工況和荷載組合應(yīng)符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定.6、3 3.承船廂結(jié)構(gòu)宜采用承載結(jié)構(gòu)與盛水結(jié)構(gòu)合為一體的自承載式.根據(jù)工程情況,也可采用承載結(jié)構(gòu)與盛水結(jié)構(gòu)相互獨(dú)立的托架式。自承載式承船廂主體結(jié)構(gòu)宜采用主縱梁和若干主橫梁為主要受力構(gòu)件的焊接鋼結(jié)構(gòu).6。3.4 全平衡式升船機(jī)承船廂的主縱梁宜采用箱形結(jié)構(gòu)。內(nèi)腹板應(yīng)兼作盛水結(jié)構(gòu)的擋水板，外腹板可兼作鋼絲繩吊耳板,承船廂吊點(diǎn)布置應(yīng)滿足主提升機(jī).平衡重的布置要求。主縱梁上翼緣可兼作走道板,其寬度不宜小于800mm、下水式升船機(jī)承船廂的主縱梁宜采用實(shí)腹式單腹板結(jié)構(gòu)，6.3、5、承船廂結(jié)構(gòu)材料的許用應(yīng)力應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).水利水電工程鋼閘門設(shè)計(jì)規(guī)范、SL、74規(guī)定的材料許用應(yīng)力乘以調(diào)整系數(shù)確定 大中型升船機(jī)承船廂許用應(yīng)力調(diào)整系數(shù)應(yīng)取0、85，小型升船機(jī)承船廂許用應(yīng)力調(diào)整系數(shù)應(yīng)取0 90.6 3 6,承船廂整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與剛度宜進(jìn)行有限元計(jì)算復(fù)核，對(duì)大型升船機(jī)還應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析。正常工況下的承船廂整體縱向撓度不宜大于承船廂長(zhǎng)度的1、1000，橫向撓度不宜大于承船廂寬度的1。750.6.3，7、承船廂上應(yīng)設(shè)交通通道。設(shè)備維護(hù)通道和人員疏散通道,6 3、8，承船廂主縱梁內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)護(hù)舷、護(hù)舷宜設(shè)置在設(shè)計(jì)水面上下。護(hù)舷高度不宜大于200mm,主縱梁頂部走道外側(cè)應(yīng)設(shè)護(hù)欄。護(hù)欄高度不應(yīng)低于1,1m 內(nèi)側(cè)有效水域范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)系船柱,系船柱的間距不宜大于20m，且每側(cè)系船柱不宜少于4組 船舶系纜力不應(yīng)小于表6。3,8所列數(shù)值、6、3。9、下水式垂直升船機(jī)承船廂的底板應(yīng)設(shè)計(jì)成有斜度的左右對(duì)稱結(jié)構(gòu).應(yīng)在承船廂非盛水結(jié)構(gòu)上開(kāi)設(shè)進(jìn).排氣孔、6 3。10 承船車的縱 橫梁宜采用實(shí)腹結(jié)構(gòu) 承船車支腿宜布置在縱梁下方 其縱向間距不宜小于承船車全長(zhǎng)的60 6。3 11。承船車結(jié)構(gòu)上應(yīng)開(kāi)設(shè)進(jìn),排氣孔，當(dāng)承船車采用干運(yùn)時(shí).應(yīng)在底鋪板上沿縱向布置枕墊 6 3.12,承船廂與承船車的干舷高可取600mm,1000mm