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5.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)5。3 2，在升船機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)一般仍采用彈性方法計(jì)算結(jié)構(gòu)的變形,并配以相應(yīng)的變形限值 參照相關(guān)規(guī)范及三峽升船機(jī)等工程實(shí)踐.給出了頂部位移與總高度之比不應(yīng)大于1，1500的限值,5、3，3 垂直升船機(jī)鋼筋混凝土承重結(jié)構(gòu)施工期應(yīng)采用溫控措施防止混凝土出現(xiàn)裂縫 運(yùn)行期裂縫控制是根據(jù)結(jié)構(gòu)的功能要求和環(huán)境對(duì)鋼筋的腐蝕影響 鋼筋材質(zhì)的腐蝕敏感性，荷載作用的時(shí)間等因素來考慮.其最大裂縫寬度通常按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范.SL，191控制,5,3 4，垂直升船機(jī)承重結(jié)構(gòu)的高度一般大于40m.通常為薄壁高聳結(jié)構(gòu)、屬高層建筑范疇，因此配筋設(shè)計(jì)還應(yīng)遵循現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程。JGJ。3的規(guī)定,5。3，6.樞紐中的升船機(jī) 通常其上閘首都參與擋水 因而需與擋水壩段一樣進(jìn)行抗滑穩(wěn)定驗(yàn)算、相應(yīng)設(shè)計(jì)也應(yīng)按照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).混凝土重力壩設(shè)計(jì)規(guī)范,SL、319的相關(guān)條款執(zhí)行.5。3 7、承重結(jié)構(gòu)的抗滑和抗傾覆穩(wěn)定性應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 船閘水工建筑物設(shè)計(jì)規(guī)范、JTJ.307執(zhí)行,基礎(chǔ)底面均為壓應(yīng)力時(shí)?？箖A覆能力具有足夠的安全儲(chǔ)備,因此不需再驗(yàn)算結(jié)構(gòu)的傾覆、