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- 升船機設(shè)計規(guī)范 GB 51177-2016
- 1 總則
- 2 術(shù)語
- 3 基本規(guī)定
- 4 選型及布置
- 4.1 形式選擇
- 4.2 總體布置
- 4.3 垂直升船機布置
- 4.4 斜面升船機布置
- 4.5 上、下閘首設(shè)備布置
- 5 建筑物設(shè)計
- 6 金屬結(jié)構(gòu)和機械設(shè)備設(shè)計
- 7 電氣系統(tǒng)設(shè)計
- 8 消防及火災(zāi)自動報警
- 附錄A 承船廂縱傾穩(wěn)定性計算
- 附錄B 塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)
- 附錄C 承船廂設(shè)計工況與荷載組合
- 附錄D 主提升機、驅(qū)動系統(tǒng)、牽引絞車設(shè)計工況與荷載組合
- 附錄E 驅(qū)動電動機功率計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
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4,5 上 下閘首設(shè)備布置4、5、1,全平衡垂直升船機的上,下閘首應(yīng)分別設(shè)置一道工作閘門和一道檢修閘門、下水式垂直升船機下水端側(cè)閘首應(yīng)設(shè)置一道檢修閘門.不下水端閘首應(yīng)設(shè)置一道工作閘門和一道檢修閘門、當(dāng)工作閘門出現(xiàn)事故可能會導(dǎo)致較大危害時 應(yīng)設(shè)置事故閘門,4 5。2 閘首設(shè)備布置與選型除應(yīng)滿足升船機運行要求外、還應(yīng)滿足設(shè)備安裝檢修的要求，4 5。3,閘首工作閘門形式應(yīng)能適應(yīng)通航水位變化 上閘首檢修閘門的最高擋水位應(yīng)與樞紐工程的上游最高擋水位一致，下閘首檢修閘門最高擋水位應(yīng)根據(jù)升船機的檢修或防洪要求確定 4、5,4.當(dāng)閘首航槽的最大通航水深小于承船廂廂頭高度以內(nèi)時,閘首工作閘門和檢修閘門宜選用提升式平面閘門.當(dāng)閘首航槽的最大通航水深超出承船廂的廂頭高度時，閘首工作閘門可選用帶臥倒小門的下沉式平面閘門或上層為帶臥倒小門的提升式平面閘門與下層為疊梁門的組合門形式,檢修閘門可相應(yīng)選用提升式平面閘門.疊梁門或上層為提升式平面閘門下層為疊梁門的組合門形式 4。5,5 當(dāng)閘首工作閘門采用提升式平面閘門時 啟閉機宜選用固定卷揚式啟閉機。當(dāng)工作閘門采用下沉式平面閘門時,啟閉機可選用固定卷揚式啟閉機或液壓式啟閉機.可設(shè)置平衡重平衡工作閘門的部分重量，當(dāng)閘首工作閘門采用提升式平面閘門與疊梁門組合形式時,啟閉機宜選用移動式啟閉機.檢修閘門可根據(jù)門型選用固定卷揚式啟閉機或移動式啟閉機 4,5.6.上閘首工作閘門采用平面閘門與疊梁門組合方案時.應(yīng)在檢修閘門與工作閘門之間設(shè)置泄水系統(tǒng).當(dāng)泄水系統(tǒng)的運行水頭較高時 應(yīng)采取有效的消能措施、4 5、7.上下閘首工作閘門均采用提升式平面閘門時.承船廂對接拉緊裝置和承船廂水深調(diào)節(jié)與間隙充泄水系統(tǒng)宜設(shè)置在閘首端部，4、5 8,當(dāng)閘首航槽兩側(cè)有交通要求時.應(yīng)在航槽上方設(shè)置交通橋,交通橋形式可根據(jù)最高通航水位 閘頂高程.橋面寬度。荷載特性和通航凈空等條件，選用固定式或活動式。