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- 升船機設(shè)計規(guī)范 GB 51177-2016
- 1 總則
- 2 術(shù)語
- 3 基本規(guī)定
- 4 選型及布置
- 4.1 形式選擇
- 4.2 總體布置
- 4.3 垂直升船機布置
- 4.4 斜面升船機布置
- 4.5 上、下閘首設(shè)備布置
- 5 建筑物設(shè)計
- 6 金屬結(jié)構(gòu)和機械設(shè)備設(shè)計
- 7 電氣系統(tǒng)設(shè)計
- 8 消防及火災(zāi)自動報警
- 附錄A 承船廂縱傾穩(wěn)定性計算
- 附錄B 塔柱風(fēng)荷載體形系數(shù)
- 附錄C 承船廂設(shè)計工況與荷載組合
- 附錄D 主提升機、驅(qū)動系統(tǒng)、牽引絞車設(shè)計工況與荷載組合
- 附錄E 驅(qū)動電動機功率計算
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
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4.選型及布置4。1。形式選擇4,1。1，升船機的形式應(yīng)根據(jù)下列條件,通過技術(shù)經(jīng)濟綜合比較確定。1、航運條件應(yīng)包括通航規(guī)模、船型,貨運量等,2 自然條件應(yīng)包括地形 地質(zhì)、水文、氣象等，3.工程條件應(yīng)包括樞紐總體布置、通航水頭,水位變幅與變率。樞紐運行方式等、4 施工條件應(yīng)包括施工程序和方法,對外交通等、4、1,2。升船機形式的確定應(yīng)兼顧樞紐泄洪,沖沙泄水、電站日調(diào)節(jié)和事故甩負(fù)荷等對升船機運行的影響 當(dāng)沒有工程案例可循時應(yīng)通過模型試驗確定.4 1、3,升船機的級數(shù)宜采用單級 當(dāng)受地形，地質(zhì)條件限制或提升高度過大時 可采用兩級或多級.4，1 4 大中型升船機應(yīng)采用濕運形式,干運形式僅可用于通航100t級貨船的小型升船機。4，1 5、大中型升船機宜選用垂直升船機,當(dāng)樞紐河岸具備修建斜坡道的地形條件.且投資較小時 以通航貨船為主的小型升船機，可選用鋼絲繩卷揚式斜面升船機.4 1，6。承船廂不下水式垂直升船機應(yīng)采用全平衡式、承船廂下水式垂直升船機應(yīng)采用部分平衡式，4。1。7，當(dāng)航道的通航水位變率相對較小時。宜采用不下水式垂直升船機 當(dāng)航道的通航水位變率較大時。宜采用下水部式垂直升船機,4 1.8,全平衡式升船機的驅(qū)動形式應(yīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟和安全性比較后確定,