4,4.斜面升船機(jī)布置4 4.1。斜面升船機(jī)應(yīng)包括斜坡道,機(jī)房與控制室,牽引絞車、承船車及其軌道,鋼絲繩托輪與托輥,電氣設(shè)備和檢修設(shè)備 4.4.2,斜面升船機(jī)斜坡道的坡度宜采用1、5,1,20,4,4,3。斜面升船機(jī)上下游導(dǎo)航墻宜沿斜坡道布置 并應(yīng)滿足承船車在通航水位變化范圍內(nèi)的停靠需要,上下游導(dǎo)航墻長(zhǎng)度在最低通航水位時(shí)應(yīng)按50,100,承船車長(zhǎng)度的富裕量確定,4,4,4。軌道長(zhǎng)度布置應(yīng)滿足承船車在上下游最低通航水位之間運(yùn)行的需要。除沖程外 軌道每端的富裕長(zhǎng)度不宜小于5m.4,4 5.斜坡道較長(zhǎng)時(shí),承船車宜采用高、低輪支承方式 斜坡道較短時(shí)、宜采用高,低軌支承方式 4、4。6,牽引鋼絲繩的規(guī)格與數(shù)量應(yīng)根據(jù)坡度、牽引重量以及承船車結(jié)構(gòu)與牽引絞車的布置確定,卷筒 轉(zhuǎn)向滑輪名義直徑D與鋼絲繩直徑d的比值均不宜小于45.牽引鋼絲繩的安全系數(shù)和鋼絲強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)與本規(guī)范第4,3,14條垂直升船機(jī)提升鋼絲繩的要求相同,4,4,7 牽引鋼絲繩應(yīng)設(shè)置鋼絲繩長(zhǎng)度調(diào)節(jié)和張力均衡裝置,并宜設(shè)置張力檢測(cè)設(shè)備,4。4.8,在斜面升船機(jī)斜坡道上應(yīng)設(shè)置鋼絲繩托輪、在轉(zhuǎn)向滑輪至卷?yè)P(yáng)機(jī)之間的繩道上應(yīng)設(shè)置鋼絲繩托輥,托輪間距不宜超過(guò)15m,各托輪安裝高程應(yīng)根據(jù)承船車在不同位置時(shí)鋼絲繩的高度確定.4、4,9。鋼絲繩卷?yè)P(yáng)式斜面升船機(jī)的軌道間距應(yīng)根據(jù)設(shè)備布置確定。同時(shí)應(yīng)滿足承船車在非正常工況下橫向抗傾覆要求.承船車的抗傾覆能力計(jì)算應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范。GB.T.3811的有關(guān)規(guī)定.承船車宜設(shè)置錨定裝置.錨定裝置應(yīng)按最大風(fēng)載設(shè)計(jì),4,4.10,承船車的支承臺(tái)車應(yīng)設(shè)置軌鏟結(jié)構(gòu)、4 4.11,雙坡式斜面升船機(jī)采用駝峰過(guò)壩時(shí).過(guò)駝峰的方式可為慣性式或驅(qū)動(dòng)式 慣性式僅可用于小型斜面升船機(jī)。4 4。12.對(duì)雙坡式斜面升船機(jī),應(yīng)在斜坡道的駝峰部位布置導(dǎo)向滑輪組,駝峰頂部滑輪組安裝高程的確定應(yīng)使?fàn)恳摻z繩在承船車運(yùn)行過(guò)程中與水平面的夾角的變化最小。鋼絲繩繞入或繞出卷筒和滑輪繩槽的最大偏斜角應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范、GB,T,3811的有關(guān)規(guī)定