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3、3。通過能力3,3,1,升船機(jī)通過能力的計(jì)算應(yīng)包括設(shè)計(jì)水平年內(nèi)通過升船機(jī)的船舶或船隊(duì)總載重噸位與客貨運(yùn)量?jī)身?xiàng)指標(biāo) 以單向通過能力表示.3 3，2 升船機(jī)通過能力應(yīng)與規(guī)劃的客貨運(yùn)量相對(duì)應(yīng)。根據(jù)一次通過的設(shè)計(jì)最大船舶噸位和通過時(shí)間,日工作小時(shí)和運(yùn)行次數(shù)，通航天數(shù)，運(yùn)量不均衡系數(shù)等因素確定.3.3，3、船舶或船隊(duì)進(jìn)出升船機(jī)承船廂或承船車的時(shí)間，可根據(jù)船舶或船隊(duì)運(yùn)行距離和進(jìn)出升船機(jī)速度按下列規(guī)定確定、1，船舶進(jìn)出升船機(jī)的運(yùn)行距離可按下列情況分別確定、1、單向過機(jī) 駛?cè)刖嚯x應(yīng)為船艏自升船機(jī)閘首前的?？课恢?駛至承船廂內(nèi)停泊位置之間的距離，駛出距離應(yīng)為船艉自承船廂內(nèi)停泊位置.駛至升船機(jī)閘首外側(cè)邊緣之間的距離。2 雙向過機(jī).駛?cè)刖嚯x應(yīng)為船艏自引航道?？课恢?、駛至承船廂內(nèi)停泊位置之間的距離,駛出距離應(yīng)為船艉自承船廂內(nèi)停泊位置、駛至引航道靠船建筑物之間的距離、2 船舶或船隊(duì)進(jìn)出承船廂或承船車的速度不宜大于0.5m s。對(duì)于大型升船機(jī) 可通過模型試驗(yàn)確定，3.3.4、承船廂不下水式垂直升船機(jī)，一次過機(jī)時(shí)間可按下列公式計(jì)算，1.單向過機(jī)可按下式計(jì)算，式中.T1 單向一次過機(jī)時(shí)間.min t1,上閘首工作閘門開門或關(guān)門時(shí)間。min、可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),船閘啟閉機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范,JTJ.309的有關(guān)規(guī)定確定。t2,單向第一個(gè)船舶或船隊(duì)駛?cè)肷瑱C(jī)時(shí)間.min。t3。承船廂提升或下降時(shí)間,min、可按本規(guī)范第6,1。10條規(guī)定的速度和加速度進(jìn)行計(jì)算。t4.閘首和承船廂閘門間隙水充水或泄水時(shí)間，min,可采用0、5min,1、5min t5。閘首和承船廂閘門間隙密封機(jī)構(gòu)推出或收回時(shí)間、min 可采用0。5min，1，0min,t6 承船廂頂緊或拉緊鎖定裝置推出或收回時(shí)間，min?？刹捎?、5min.1 0min t7.對(duì)接鎖定裝置推出或收回時(shí)間 min,可采用0、33min,0。50min,t8。單向第一個(gè)船舶或船隊(duì)駛出升船機(jī)時(shí)間.min,可采用0。5min。1。0min、t9,下閘首工作閘門開門或關(guān)門時(shí)間、min t10、船舶或船隊(duì)駛?cè)牖蝰偝錾瑱C(jī)的間隔時(shí)間，min。2，雙向過機(jī)可按下式計(jì)算，式中,T2。上下行各一次的雙向過機(jī)時(shí)間、min、t.2，雙向第一個(gè)船舶或船隊(duì)駛?cè)肷瑱C(jī)時(shí)間 min、t 8.雙向第一個(gè)船舶或船隊(duì)駛出升船機(jī)時(shí)間。min。3,一次過機(jī)時(shí)間應(yīng)根據(jù)單向過機(jī)和雙向過機(jī)的比率確定，當(dāng)單向與雙向過機(jī)次數(shù)相等時(shí) 可按下式計(jì)算 式中,T，一次過機(jī)時(shí)間、min,3。3 5 承船廂下水式垂直升船機(jī)。一次過機(jī)時(shí)間可按下列公式計(jì)算,1。單向過機(jī)可按下式計(jì)算、2.雙向過機(jī)可按下式計(jì)算，3,3。6、升船機(jī)的日平均過機(jī)次數(shù)可按下式計(jì)算.式中。n 日平均過機(jī)次數(shù)、τ,日工作小時(shí)。h.取22h、3。3、7,升船機(jī)通過能力可按下列公式計(jì)算、1 單向過機(jī)船舶總載重噸位可按下式計(jì)算 式中、P1、單向過機(jī)船舶總載重噸位、t N.通航天數(shù) d，G。次過機(jī)平均載重噸位。t,2。單向過機(jī)客貨運(yùn)量可按下式計(jì)算，式中.P2，單向過機(jī)貨運(yùn)量.t，n0。日非運(yùn)客 貨船過機(jī)次數(shù)，α.船舶裝載系數(shù)、可取0 8.1。0 β、運(yùn)量不均衡系數(shù) 即為年最大月貨運(yùn)量與年平均月貨運(yùn)量之比,可取1 1，1 3。3。3,8.設(shè)有可錯(cuò)船雙向運(yùn)行的中間渠道的多級(jí)升船機(jī),用于運(yùn)量計(jì)算的一次過機(jī)時(shí)間可按過機(jī)時(shí)間最長(zhǎng)的一級(jí)升船機(jī)計(jì)算、