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- 地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn) GB 51298-2018
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語(yǔ)
- 3 總平面布局
- 4 建筑的耐火等級(jí)與防火分隔
- 5 安全疏散
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 地下車站
- 5.3 地上車站
- 5.4 區(qū) 間
- 5.5 控制中心、主變電所與車輛基地
- 5.6 疏散指示標(biāo)志
- 6 建筑構(gòu)造
- 7 消防給水與滅火設(shè)施
- 8 防煙與排煙
- 9 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警
- 10 消防通信
- 11 消防配電與應(yīng)急照明
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5、3，地上車站5。3,1.本條規(guī)定了高架車站利用車站通向天橋的出口作為安全出口時(shí)、天橋應(yīng)具備的條件 5，3 2、本條規(guī)定了地上車站與地上車站之間.地下車站向地上車站之間的換乘通道和換乘梯作為安全出口的條件,地上車站向地下車站的換乘通道和換乘梯不能作為安全出口、5,3、3.地面車站的站臺(tái)雨篷通常采用敞開式或滿足自然通風(fēng)與排煙條件的半敞開式 過軌地道可作為火災(zāi)時(shí)的疏散通道，但上跨軌道的通道不論雨篷是敞開式還是半敞開式.均可能受到火災(zāi)煙氣的危害、不能作為疏散通道.當(dāng)站臺(tái)雨篷的形式不能滿足自然通風(fēng)與排煙的條件時(shí) 過軌地道也不得作為疏散通道，5，3 5，地上區(qū)間是開敞的室外區(qū)間.因此站臺(tái)通向區(qū)間縱向疏散的出口可以作為安全出口。由于站臺(tái)必須設(shè)置站臺(tái)門,因此從區(qū)間疏散到站臺(tái)的端門要能夠雙向開啟。5。3.6。建筑高度大于24m的高架車站屬于高層建筑，目前國(guó)內(nèi)極少采用,對(duì)于這樣的車站,其安全疏散應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范、GB。50016的規(guī)定設(shè)置兩個(gè)或多個(gè)不同方向的疏散路徑 因此本條要求車站不能通過相連的區(qū)間進(jìn)行疏散時(shí)。在站臺(tái)兩端需增設(shè)直達(dá)地面層的疏散樓梯,