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9、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警9,1。一般規(guī)定9。1、1.本條對地鐵應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的場所做了原則規(guī)定、不同場所需要設(shè)置什么類型的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng) 則要視該場所的規(guī)模。具體用途，使用人數(shù),環(huán)境條件和火災(zāi)特性等因素來確定 9。1、2、9。1，3，地鐵部分通風(fēng)?？照{(diào)系統(tǒng)設(shè)備與防排煙系統(tǒng)設(shè)備合用，為避免同一設(shè)備監(jiān)控設(shè)施重復(fù)設(shè)置、減少投資 方便管理、本條規(guī)定正常運(yùn)行與火災(zāi)工況均需控制的設(shè)備，平時(shí)可由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)直接監(jiān)控 執(zhí)行聯(lián)動(dòng)控制的環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)采用冗余配置 監(jiān)控內(nèi)容應(yīng)完全滿足火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制的需求 9。1。4、隨著地鐵網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展.地鐵換乘車站越來越多.車站級火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)要預(yù)留后建系統(tǒng)的通信接口、以便實(shí)現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警信息的互通.統(tǒng)一協(xié)調(diào)火災(zāi)時(shí)的防排煙控制模式.車站火災(zāi)信息應(yīng)分送各有關(guān)線路控制中心、便于行車指揮.除通道換乘車站外的其他形式的換乘車站、消防控制室要盡量集中設(shè)置 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)宜按集中報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)。便于消防聯(lián)動(dòng)功能的實(shí)現(xiàn)以及運(yùn)營時(shí)的統(tǒng)一管理和火災(zāi)時(shí)的統(tǒng)一指揮，9,1、5 在地鐵車輛基地進(jìn)行上蓋開發(fā)的情況越來越普遍.車輛基地和車輛基地上部的其他設(shè)施或建筑的消防控制室是各自獨(dú)立設(shè)置、各自獨(dú)立控制的、為便于車輛基地或車輛基地上部的其他設(shè)施或建筑發(fā)生火災(zāi)時(shí)能相互及時(shí)了解和掌握火災(zāi)情況。以便采取相應(yīng)的安全措施等行動(dòng),有必要采取相應(yīng)的技術(shù)措施.使各自的火災(zāi)信息等能在各自的消防控制室或值班室顯示出來。因此在相應(yīng)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)。要保證系統(tǒng)都具備能顯示自身和對方火災(zāi)信息以及向?qū)Ψ酵▓?bào)火災(zāi)信息的功能。9,1、6 本條規(guī)定了地鐵工程中火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的基本組成。