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- 地鐵設(shè)計防火標準 GB 51298-2018
- 1 總 則
- 2 術(shù) 語
- 3 總平面布局
- 4 建筑的耐火等級與防火分隔
- 5 安全疏散
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 地下車站
- 5.3 地上車站
- 5.4 區(qū) 間
- 5.5 控制中心、主變電所與車輛基地
- 5.6 疏散指示標志
- 6 建筑構(gòu)造
- 7 消防給水與滅火設(shè)施
- 8 防煙與排煙
- 9 火災自動報警
- 10 消防通信
- 11 消防配電與應急照明
- 本標準用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
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5 2、地下車站5.2，1.有人值守的設(shè)備管理區(qū)內(nèi)每個防火分區(qū)安全出口的數(shù)量不應少于2個，并應至少有1個安全出口直通地面、當值守人員小于或等于3人時。設(shè)備管理區(qū)可利用與相鄰防火分區(qū)相通的防火門或能通向站廳公共區(qū)的出口作為安全出口、5。2、2.地下一層側(cè)式站臺車站、每側(cè)站臺應至少設(shè)置2個直通地面或其他室外空間的安全出口。與站廳公共區(qū)同層布置的站臺應符合下列規(guī)定 1，當站臺與站廳公共區(qū)之間設(shè)置防火隔墻時、應在該防火隔墻上設(shè)置至少2個門洞 相鄰兩門洞之間的最小水平距離不應小于10m,2,當站臺與站廳公共區(qū)之間未設(shè)置防火隔墻時。站臺上任一點至地面或其他室外空間的疏散時間不應大于6min 5.2。3 側(cè)式站臺利用站臺之間的過軌地道作為安全疏散通道時，應在上，下行軌道之間設(shè)置耐火極限不低于2。00h的防火隔墻。5、2,4。站臺端部通向區(qū)間的樓梯不得用作站臺區(qū)乘客的安全疏散設(shè)施 換乘車站的換乘通道，換乘梯不得用作乘客的安全疏散設(shè)施。5，2，5 有人值守的設(shè)備管理用房的疏散門至最近安全出口的距離.當疏散門位于2個安全出口之間時 不應大于40m、當疏散門位于袋形走道兩側(cè)或盡端時，不應大于22m,5、2.6.出入口通道的長度不宜大于100m、當大于100m時、應增設(shè)安全出口、且該通道內(nèi)任一點至最近安全出口的疏散距離不應大于50m、5 2,7，設(shè)備層的安全出口應獨立設(shè)置。5，2,8,地下車站應設(shè)置消防專用通道，當?shù)叵萝囌境^3層，含3層。時 消防專用通道應設(shè)置為防煙樓梯間.