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4、建筑的耐火等級(jí)與防火分隔4.1，一般規(guī)定4,1,1,本條為強(qiáng)制性條文，地鐵的地下工程是人流密集的封閉空間、控制中心,主變電所是地鐵極為重要的組成部分,易爆、易燃的庫(kù)房危險(xiǎn)性大 且大多設(shè)置在車(chē)輛基地內(nèi) 設(shè)置在地下的停車(chē)庫(kù)，檢修用房等庫(kù)房。通常規(guī)模大且位于地下，救援難度和排煙排熱難度大 因此.本條參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB、50016和。人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB，50098的規(guī)定、將這些建筑的耐火等級(jí)確定為一級(jí)，建筑的耐火等級(jí)的分級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB，50016的規(guī)定 4、1。2.本條所規(guī)定的建筑為地鐵工程中除控制中心 主變電所外的其他地面建。構(gòu)、筑物。4.1、3。由于地下區(qū)間風(fēng)井內(nèi)設(shè)有風(fēng)機(jī)等配套設(shè)施和供乘客疏散用的樓梯。故對(duì)其圍護(hù)結(jié)構(gòu)的要求按照防火分區(qū)的分隔要求確定.而區(qū)間風(fēng)井內(nèi)的柱、梁 板則考慮到已有較高耐火要求的圍護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù).參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范，GB,50016有關(guān)二級(jí)耐火等級(jí)建筑的相關(guān)要求確定了其耐火性能,4，1。4,本條為強(qiáng)制性條文、車(chē)站控制室、重要電氣設(shè)備用房以及火災(zāi)時(shí)仍需運(yùn)作的房間。對(duì)確保地鐵安全正常運(yùn)行和保證故障或火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急救援行動(dòng)順利展開(kāi)至關(guān)重要.因此本條規(guī)定參照了現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB。50016的有關(guān)規(guī)定、要求這些場(chǎng)所分別單獨(dú)設(shè)置.并進(jìn)行相應(yīng)的防火分隔，以確保這些部位不會(huì)受到其他區(qū)域火災(zāi)的影響，防止變電所和配電室等一些火災(zāi)危險(xiǎn)性較高部位的火災(zāi)影響到車(chē)站公共區(qū)等其他區(qū)域的安全。4，1，5。本條為強(qiáng)制性條文 為充分利用城市地下空間。方便市民的出行和生活.在地下車(chē)站和出入口通道內(nèi)設(shè)置商鋪,在站廳的上。下層設(shè)置商業(yè)場(chǎng)所、在與站廳同層的地下設(shè)置商業(yè)場(chǎng)所等非地鐵功能的場(chǎng)所的情形越來(lái)越普遍 但是地鐵,商業(yè)或地下交通換乘場(chǎng)所都是人員聚集的地方,無(wú)論哪部分發(fā)生火災(zāi)都會(huì)造成巨大的混亂，加劇人員疏散的困難,很容易造成重大人員傷亡、必須采取嚴(yán)格的措施進(jìn)行控制。以最大限度地減小火災(zāi)的可能危害 1，地鐵的疏散策略與一般的地下建筑有所不同,站臺(tái) 站廳付費(fèi)區(qū)以及非付費(fèi)區(qū)、出入口通道內(nèi)的乘客疏散區(qū)范圍內(nèi)應(yīng)最大限度地減少火源、禁止設(shè)置商鋪和非地鐵功能場(chǎng)所.根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定 人員能在6min內(nèi)從站臺(tái)層到達(dá)站廳層就符合要求.而實(shí)際上、人員從站廳到達(dá)室外還往往有較長(zhǎng)的距離,因此。除要確保用于人員疏散和集散的區(qū)域不應(yīng)被占用，確保火災(zāi)時(shí)人員能快速 安全疏散至地面外、還必須嚴(yán)格控制可能的火災(zāi)規(guī)模及不利作用 2。設(shè)置在站廳非付費(fèi)區(qū)內(nèi)的商鋪不應(yīng)處于乘客流線范圍內(nèi).當(dāng)在非付費(fèi)區(qū)內(nèi)設(shè)置商業(yè)設(shè)施時(shí).其使用區(qū)域不能與地鐵客流所需區(qū)域重合。由于小型商業(yè)設(shè)施仍允許設(shè)置在車(chē)站公共區(qū)內(nèi)。與公共區(qū)之間僅采取了一般防火分隔措施，見(jiàn)圖2、因此要限制單處商鋪的建筑面積及其總建筑面積，在布置商業(yè)設(shè)施時(shí)，要盡量分開(kāi)布置 而不要集中連續(xù)布置。無(wú)論是分開(kāi)布置還是連續(xù)布置、都要保證每間分隔的商業(yè)設(shè)施的建筑面積小于或等于30m2.所有商業(yè)設(shè)施的總建筑面積小于或等于100m2。圖2,站廳公共區(qū)內(nèi)設(shè)商鋪防火隔離示意圖.3。當(dāng)在站廳層與站臺(tái)層之間或站廳的上一層或下一層上,下重疊布置商業(yè)設(shè)施或其他非地鐵功能的場(chǎng)所時(shí)、所有與地鐵運(yùn)營(yíng)無(wú)關(guān)的非地鐵功能的場(chǎng)所均禁止在站臺(tái)層或站廳公共區(qū)開(kāi)設(shè)中庭或其他洞口與地鐵的站臺(tái)層或站廳層直接連通,從站臺(tái)層到站廳層。穿越非地鐵功能場(chǎng)所的樓梯或扶梯.或者設(shè)置在站廳公共區(qū)非付費(fèi)區(qū)內(nèi)聯(lián)系非地鐵功能場(chǎng)所的樓梯或扶梯.由于樓梯或扶梯周?chē)目臻g與其所聯(lián)系的空間分別處于不同的防火分區(qū)和功能區(qū).因此要求采用防火墻或能達(dá)到與防火墻防火性能要求的措施進(jìn)行分隔 相互間不能相互借用安全出口，且這些樓梯或扶梯要盡量從站本體外接入。以切實(shí)保證地鐵工程的消防安全.見(jiàn)圖3.圖3、商業(yè)開(kāi)發(fā)層與地鐵之間防火隔離示意圖 非地鐵功能場(chǎng)所的防火設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范。GB,50016和、人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB，50098的規(guī)定，4 1，6.本條參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范.GB、50016有關(guān)地下總建筑面積大于20000m2的商業(yè)場(chǎng)所之間的防火分隔措施，規(guī)定了與站廳公共區(qū)同層布置的商業(yè)等非地鐵功能場(chǎng)所的防火分隔要求 見(jiàn)圖4。圖5，除本條規(guī)定的方式外.也可采用其他等效措施.圖4,站廳公共區(qū)與同層商業(yè)開(kāi)發(fā)防火隔離示意圖圖5。站廳公共區(qū)與同層商業(yè)開(kāi)發(fā)防火隔離示意圖4。1.7、為了充分利用土地資源、在車(chē)輛基地的上方建設(shè)非地鐵功能的建筑的情況越來(lái)越多,為了確保上部建筑的安全 需要將車(chē)輛基地和其上部的建筑進(jìn)行嚴(yán)格的分隔，并確保車(chē)輛基地建筑的結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時(shí)能保持較高的耐火性能 要求車(chē)輛基地的頂蓋和車(chē)輛基地內(nèi)建筑的承重結(jié)構(gòu)的耐火極限至少要達(dá)到3。00h。而根據(jù)車(chē)輛基地內(nèi)建筑樓板的受力特性 其耐火極限可降低至2.00h