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3、總平面布局3.1、車(chē)站與區(qū)間3。1、1、本條參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范,GB。50016,規(guī)定了地面車(chē)站和高架車(chē)站消防車(chē)道的基本要求 3。1，2 本條規(guī)定了整個(gè)地鐵線.除車(chē)輛基地,主變電所，控制中心外，及其附屬建筑與周?chē)ㄖ?。?chǔ)罐，區(qū)，地下油管等之間的防火間距的基本要求，這些間距在其他專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中均有明確規(guī)定，設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)建筑的使用性質(zhì)和規(guī)模等按相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求確定、比如。地鐵工程與汽車(chē)加油加氣站的防火間距就應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn).汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范、GB。50156的規(guī)定，3.1,3,地下車(chē)站出地面的高風(fēng)亭多在風(fēng)亭的側(cè)面開(kāi)設(shè)風(fēng)口,因此,不論風(fēng)亭是與其他建筑合建，還是單獨(dú)分散式設(shè)置,高風(fēng)亭的排風(fēng)口和活塞風(fēng)口均應(yīng)該位于新風(fēng)口的上面,防止產(chǎn)生倒灌現(xiàn)象。在本條的各款中 各風(fēng)口之間的凈距均指風(fēng)口間的最小垂直高差或最小水平距離，當(dāng)風(fēng)口之間同時(shí)存在水平距離和垂直高差時(shí),可以采用風(fēng)口之間的斜向最小凈距,為減小煙氣流倒灌.風(fēng)口要盡量避免開(kāi)設(shè)在同一方向。本條的要求不適用于風(fēng)口面對(duì)面布置的情形、3 1。4。地下車(chē)站有條件時(shí),要盡量采用高風(fēng)亭進(jìn)行通風(fēng)和排煙、當(dāng)受周邊的特殊環(huán)境限制，需要采用敞口低風(fēng)井時(shí),本條規(guī)定了各風(fēng)井之間以及各風(fēng)井與出入口之間的最小水平凈距.對(duì)于火災(zāi)工況、如不能有效防止煙氣流倒灌時(shí)，要盡量拉開(kāi)風(fēng)井之間或風(fēng)井與出入口之間的距離，當(dāng)用地受限,不能加大距離或工藝上較難實(shí)施時(shí) 可以通過(guò)在兩風(fēng)井之間或風(fēng)井與出入口之間種植高低錯(cuò)落的綠化以形成綠化屏障來(lái)阻擋,減弱火災(zāi)時(shí)的煙氣倒灌。見(jiàn)圖1 圖1。各敝口低風(fēng)井之間最小水平距離示意圖、注、排 指排風(fēng)井、活。指活塞風(fēng)井，進(jìn).指進(jìn)，新 風(fēng)井。3.1 5。本條規(guī)定旨在防止自然風(fēng)向影響地鐵車(chē)站的排煙效果。避免造成煙氣流倒灌、由于車(chē)站的布置方位不一,有條件的車(chē)站要盡量按照本條規(guī)定的要求布置排風(fēng)井和活塞風(fēng)井 或者調(diào)整車(chē)站的出入口與進(jìn)風(fēng)井，3，1.6。本條規(guī)定主要為方便地鐵管理人員和消防救援人員能安全進(jìn)入消防水泵房、并進(jìn)行自動(dòng),手動(dòng)控制消防水泵的運(yùn)行,同時(shí)避免消防水泵房被水淹.消防水泵房布置的一般做法有。對(duì)于路側(cè)地面和路側(cè)高架車(chē)站.布置在地面層 對(duì)于路中高架車(chē)站,布置在高架二層站廳層設(shè)備管理區(qū),對(duì)于地下車(chē)站。布置在站廳層設(shè)置車(chē)站控制室及消防專(zhuān)用通道的防火分區(qū)內(nèi).