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- 城市軌道交通工程項目規(guī)范 GB 55033-2022
- 起草說明
- 條文說明
- 1 總則
- 2 基本規(guī)定
- 3 限界
- 4 車輛
- 4.1 一般規(guī)定
- 4.2 車體及內(nèi)裝
- 4.3 牽引和制動
- 4.4 車載設(shè)備和設(shè)施
- 4.5 安全與應(yīng)急
- 5 土建工程
- 6 機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)
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- 無障礙設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50763-2012
- 公路機(jī)電工程測試規(guī)程 JTG/T 3520-2021
- 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第7部分：非機(jī)動車和行人 GB 5768.7-2018
- 鐵路線路設(shè)計規(guī)范[附條文說明] GB 50090-2006
- 公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則 JTG/T D81-2017
- 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第6部分：鐵路道口 GB 5768.6-2017
- 鐵路工程結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)[附條文說明] GB 50216-2019
4、2，車體及內(nèi)裝4 2.1，本條規(guī)定了列車兩端設(shè)置,應(yīng)急疏散專用端門及下車設(shè)施。的條件 即，運(yùn)行在隧道或高架線上,在道中心,或中心水溝,設(shè)置逃生和救援通道的鋼輪鋼軌系統(tǒng).指定A型車是因為A型地鐵車輛相對較寬，應(yīng)急疏散專用端門.可設(shè)置在車輛中心線位置,該位置與 逃生和救援通道.實現(xiàn)不錯位對接且避開鋼軌.能確保疏散乘客的安全.4 2.2，為改善客室乘客站立區(qū)的環(huán)境,根據(jù)技術(shù)進(jìn)步現(xiàn)狀，增加立席處凈空高要求,國內(nèi)城市軌道交通的通用性做法是立席處的凈高度不低于1 9m 4、2、3。本條規(guī)定了客室側(cè)門的功能要求。特別是第5款規(guī)定,要求緊急情況下任何人都能進(jìn)行開門操作,4.2，4 列車行駛在地面或高架路段時，當(dāng)存在通過空氣傳播疾病的可能性時、乘客所在車廂車窗要開窗運(yùn)行.防止污染空氣向其他車廂擴(kuò)散.當(dāng)市域快軌列車速度超過120km、h時。有高氣密性要求的列車需要采用專門的疏散或通風(fēng)措施,