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- 城市軌道交通工程項目規(guī)范 GB 55033-2022
- 1 總則
- 2 基本規(guī)定
- 3 限界
- 4 車輛
- 5 土建工程
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.2 線路工程
- 5.3 軌道與路基工程
- 5.4 車站建筑
- 5.5 結構工程
- 5.6 車輛基地與其他設施
- 6 機電設備系統(tǒng)
- 起草說明
- 條文說明
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5、2。線路工程5,2、1 城市軌道交通線路工程應根據(jù)功能定位，預測客流量和線路性質(zhì)確定運量等級和速度目標。5 2 2、線路工程選線應規(guī)避不良工程地質(zhì)和水文地質(zhì)地段 當無法規(guī)避時應采取能確保工程安全的措施,并應符合施工安全 環(huán)境保護及資源保護等方面的要求,5,2 3,地下工程線路區(qū)間段詳細勘察采取巖土試樣及原位測試勘探孔的數(shù)量不應少于勘探點總數(shù)的2 3,5 2，4 全封閉運行的城市軌道交通線路與道路相交時、應采用立體交叉方式,部分封閉運行的城市軌道交通線路。當確需與道路采取平面交叉時，應進行行車組織和通過能力核算.并應采取安全防護措施。5、2.5 全封閉運行的城市軌道交通。正線之間 正線與支線之間的接軌點應選擇在車站 在進站方向應設置平行進路,當車輛基地的出入線與正線的接軌點不選擇在車站時.應進行行車組織和通過能力核算，并應采取相應的安全防護措施,5、2.6 正線線路的平面曲線和縱向坡度設置應滿足列車運行安全要求，應與列車的性能參數(shù)相匹配，與線路的設計運行速度相適應,并應滿足運營和救援的要求.5，2,7，線路的配線設置應滿足運營及救援的要求.5 2，8,當采用全自動駕駛運行模式時，車輛基地無人駕駛區(qū)域.出入線、正線和折返線等均應實現(xiàn)全自動駕駛運行 停車線和聯(lián)絡線等應根據(jù)運行條件優(yōu)先選用全自動駕駛運行，