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2，基本規(guī)定2 1、一般要求2 1 1.城市軌道交通建設(shè)應(yīng)以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)開展網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃.應(yīng)做到資源系統(tǒng)規(guī)劃 網(wǎng)絡(luò)化統(tǒng)籌配置,共享和方便使用.2.1 2。包括有軌電車軌道在內(nèi)的城市軌道交通鋼輪鋼軌系統(tǒng)的軌道應(yīng)采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距，2,1,3。正線運(yùn)營(yíng)線路應(yīng)采用雙線.右側(cè)行車制、2 1，4 城市軌道交通規(guī)劃和建設(shè)應(yīng)根據(jù)承運(yùn)客流需求選擇高運(yùn)量 大運(yùn)量 中運(yùn)量或低運(yùn)量系統(tǒng)，選擇制式和設(shè)計(jì)編組、應(yīng)按照效率目標(biāo) 確定運(yùn)行速度,應(yīng)根據(jù)出行時(shí)間。舒適度和換乘方便性等因素確定服務(wù)水平.應(yīng)按照國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求選擇A型車,B型車 C型車 L型車。以及有軌電車。單軌車或市域車車型、2，1 5、城市軌道交通工程設(shè)計(jì)年限應(yīng)以建成通車年為基準(zhǔn)年,之后應(yīng)分為初期3年 近期10年 遠(yuǎn)期25年.在設(shè)計(jì)年限內(nèi)、設(shè)計(jì)運(yùn)能應(yīng)滿足客流預(yù)測(cè)需求、應(yīng)留有不小于10,的運(yùn)能儲(chǔ)備 2.1。6，線路上列車的最高運(yùn)行速度應(yīng)符合下列規(guī)定、1 不應(yīng)大于線路設(shè)計(jì)允許的最高運(yùn)行速度.2、不應(yīng)大于站臺(tái)，曲線線路.道岔區(qū),車輛段場(chǎng)及其他特殊地段等的列車限速、3，在站臺(tái)計(jì)算長(zhǎng)度范圍內(nèi)。當(dāng)不設(shè)站臺(tái)屏蔽門時(shí).越站列車實(shí)際運(yùn)行速度不應(yīng)大于40km，h.4.有軌電車在道路上與其他交通方式混合運(yùn)行時(shí)，設(shè)計(jì)允許最高運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)該道路允許的最高行駛速度、2,1 7,除有軌電車外，其他城市軌道交通列車應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)系統(tǒng)、有軌電車工程應(yīng)采取避免或減少司機(jī)瞭望視覺障礙的措施。專有路權(quán)段應(yīng)設(shè)置路面邊界防護(hù)標(biāo)識(shí)或安全防護(hù)措施、2、1 8.一條線路。含支線和貫通運(yùn)營(yíng)的線路。一座換乘車站及其相鄰區(qū)間,應(yīng)按同一時(shí)間發(fā)生一次火災(zāi)進(jìn)行防火設(shè)計(jì)，2、1。9 車輛和機(jī)電設(shè)備應(yīng)滿足電磁兼容要求 投入使用前 應(yīng)經(jīng)過(guò)電磁兼容測(cè)試并驗(yàn)收合格。2，1,10、供乘客自行操作的設(shè)備.應(yīng)易于識(shí)別.并應(yīng)設(shè)在便于操作的位置.當(dāng)乘客使用或操作不當(dāng)時(shí).不應(yīng)導(dǎo)致危及乘客安全或影響設(shè)備正常工作的事件發(fā)生.2.1，11。城市軌道交通的接地系統(tǒng),應(yīng)確保人身安全和設(shè)備正常使用。乘客身體可能接觸到的設(shè)備,金屬接觸部分應(yīng)可靠接地,并有漏電保護(hù)措施,2.1 12、城市軌道交通場(chǎng)所內(nèi)部，空調(diào),通風(fēng)、照明等控制室內(nèi)環(huán)境的設(shè)備設(shè)施應(yīng)與工程同期建設(shè)、2 1，13、城市軌道交通工程應(yīng)配備必要的消防設(shè)施、并應(yīng)具備乘客和相關(guān)人員安全疏散及方便救援的條件,2，1。14.城市軌道交通工程應(yīng)采取有效的防震、防淹.防雪。防滑。防風(fēng) 防雨,防雷等防止自然災(zāi)害侵害的措施.變配電所、控制中心應(yīng)按當(dāng)?shù)?00年一遇的暴雨強(qiáng)度確定防內(nèi)澇能力,2、1。15。城市軌道交通的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施.信息系統(tǒng)等應(yīng)實(shí)行國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)制度，密碼產(chǎn)品和密碼技術(shù)的使用和管理應(yīng)符合國(guó)家密碼管理主管部門的規(guī)定,2,1 16，全封閉運(yùn)行的城市軌道交通車站應(yīng)設(shè)置公共廁所、2、1 17,城市軌道交通工程應(yīng)設(shè)置無(wú)障礙乘行和使用設(shè)施，2,1.18，城市軌道交通應(yīng)采取合理可靠的技術(shù)措施 確保施工和運(yùn)營(yíng)期間相鄰建。構(gòu) 筑物的安全、施工時(shí)應(yīng)根據(jù)周邊環(huán)境條件設(shè)置施工圍擋.采取減振降噪,防塵。污水處理 防火等措施，設(shè)置疏散通道，2 1 19,城市軌道交通建設(shè)應(yīng)符合文物保護(hù) 生態(tài)保護(hù),風(fēng)景名勝保護(hù)等有關(guān)規(guī)定,2.1、20 城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)建立和完善工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系.包括工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。監(jiān)測(cè)體系和管控體系.并應(yīng)從規(guī)劃。可行性研究、勘察設(shè)計(jì) 施工、驗(yàn)收到交付、實(shí)施全過(guò)程工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制.2、1,21。下列區(qū)域或場(chǎng)所應(yīng)劃分為軌道交通地下和地上工程安全保護(hù)區(qū)的范圍、1.出入口。風(fēng)亭。冷卻塔 變電所和無(wú)障礙電梯等附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)10m內(nèi)。2。地面車站和地面線路,高架車站和高架線路結(jié)構(gòu) 車輛基地用地范圍外邊線外側(cè)30m內(nèi).3 地下車站與隧道結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)50m內(nèi)、4,軌道交通穿,跨。越水域的隧道或橋梁結(jié)構(gòu)外邊線外側(cè)100m內(nèi)、2、1 22.未經(jīng)批準(zhǔn)不應(yīng)在軌道交通工程安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行下列作業(yè)、1,新建 改擴(kuò)建或拆除建,構(gòu)。筑物 2。敷設(shè)管線 架空作業(yè) 挖掘，爆破 地基處理或打井。3、修建塘堰。開挖河道水渠、打井,挖砂.采石.取土、堆土。4。在穿越水域的隧道段疏浚作業(yè)或者拋錨，拖錨等作業(yè) 5、其他大面積增加或減少荷載等可能影響軌道交通安全的活動(dòng).2.1.23.城市軌道交通應(yīng)劃定公共安全保護(hù)區(qū) 并應(yīng)按照區(qū)域和部位設(shè)置外界人，物禁入的區(qū)域及阻擋 防范設(shè)施.2、1。24。城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)建立關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控體系,編制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)清單、執(zhí)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)管控程序，進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前安全條件核查 2。1、25，與列車運(yùn)行有關(guān)的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)，應(yīng)在行車相關(guān)區(qū)段軌道系統(tǒng)初驗(yàn)、供電系統(tǒng)初驗(yàn) 冷滑試驗(yàn)和熱滑試驗(yàn)合格后進(jìn)行。2。1，26，城市軌道交通建成后應(yīng)同時(shí)具備以下條件方可投入載客運(yùn)營(yíng) 1.完成城市軌道交通工程單位工程驗(yàn)收,項(xiàng)目工程驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收等,2.不載客試運(yùn)行時(shí)間不少于90d。3，通過(guò)運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估。2。1，27、城市軌道交通設(shè)施及設(shè)備應(yīng)進(jìn)行有效維護(hù)，確保其安全.可靠,2，1.28。城市軌道交通應(yīng)具備在發(fā)生故障.事故或?yàn)?zāi)難的情況下.迅速采取有效處置措施的工程技術(shù)條件 2、1，29。城市軌道交通系統(tǒng)設(shè)備和設(shè)施達(dá)到設(shè)計(jì)工作年限、使用環(huán)境發(fā)生重大變化或遭遇重大災(zāi)害后，需要繼續(xù)使用時(shí).應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定 并應(yīng)根據(jù)技術(shù)鑒定結(jié)論進(jìn)行處理,2,1、30。城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)合理確定車站出入口數(shù)量。用地控制范圍,并應(yīng)與周邊用地。建筑 道路相協(xié)調(diào) 保障車站出入口處客流順暢、不對(duì)周邊道路造成影響.2,1 31 城市軌道交通工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃協(xié)調(diào)線路間的關(guān)系、應(yīng)統(tǒng)籌考慮換乘車站的設(shè)計(jì)和鄰近工程的建設(shè)條件，預(yù)留續(xù)建工程的實(shí)施條件 續(xù)建工程實(shí)施難度大的應(yīng)同期建設(shè)。2 1,32，城市軌道交通的地下工程應(yīng)兼顧人防要求 2。1、33、城市軌道交通系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置客運(yùn)服務(wù)標(biāo)志、疏散標(biāo)志和安全標(biāo)志，2、1.34。城市軌道交通工程應(yīng)具備應(yīng)對(duì)公共衛(wèi)生事件開展消毒工作的條件，