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6。4 通風(fēng)?？照{(diào)與供暖系統(tǒng)6。4,1，城市軌道交通的內(nèi)部空氣環(huán)境控制應(yīng)采用通風(fēng)，空調(diào)與供暖方式。并應(yīng)符合下列規(guī)定、1,當(dāng)列車正常運(yùn)行時，應(yīng)將內(nèi)部空氣環(huán)境控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi).2,當(dāng)列車阻塞在隧道內(nèi)時 應(yīng)能對阻塞處進(jìn)行有效的通風(fēng),3,當(dāng)列車在隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時、應(yīng)能對事故發(fā)生處進(jìn)行有效的排煙 通風(fēng)、4，當(dāng)車站公共區(qū)和設(shè)備及管理用房內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故時.應(yīng)能進(jìn)行有效的排煙 通風(fēng).6.4 2,車站新,排.風(fēng)井 集中空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置和衛(wèi)生質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定,1。新風(fēng)井應(yīng)設(shè)置在室外空氣清潔的地點(diǎn) 2,當(dāng)新風(fēng)井。排風(fēng)井合建時 新風(fēng)井開口應(yīng)低于排風(fēng)井開口，3，各系統(tǒng)的新風(fēng)吸入口應(yīng)設(shè)防護(hù)網(wǎng)和初效過濾器 4。空調(diào)系統(tǒng)的冷卻水 冷凝水中不得檢出噬肺軍團(tuán)菌 6,4。3.城市軌道交通的內(nèi)部空氣環(huán)境應(yīng)優(yōu)先采用自然通風(fēng).含活塞通風(fēng),方式進(jìn)行控制。6、4、4，城市軌道交通應(yīng)在車站公共區(qū).地下車站付費(fèi)區(qū)內(nèi)及列車內(nèi)設(shè)置溫度,濕度.二氧化碳濃度。可吸入顆粒物濃度等空氣質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)控和記錄設(shè)施設(shè)備,6。4。5.地下車站站內(nèi)夏季空氣計算溫度和相對濕度應(yīng)按采用通風(fēng)方式和使用空調(diào)方式2種狀況分別合理確定，地下車站站內(nèi)冬季空氣溫度不應(yīng)低于12 6。4 6，通風(fēng)、空調(diào)與供暖系統(tǒng)的負(fù)荷應(yīng)按預(yù)測的遠(yuǎn)期客流量和最大通過能力確定、6，4，7、通風(fēng) 空調(diào)與供暖方式的設(shè)置和設(shè)備配置應(yīng)符合節(jié)能要求、并應(yīng)充分利用自然冷源和熱源.6 4.8 區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)應(yīng)直接采自大氣，排風(fēng)應(yīng)直接排出地面，6.4,9,當(dāng)采用通風(fēng)方式且系統(tǒng)為開式運(yùn)行時、每個乘客每小時需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于30m3、當(dāng)系統(tǒng)為閉式運(yùn)行時，每個乘客每小時需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于12、6m3，且新鮮空氣供應(yīng)量不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10，6。4，10、當(dāng)采用空調(diào)時,每個乘客每小時需供應(yīng)的新鮮空氣量不應(yīng)少于12.6m3,且新鮮空氣供應(yīng)量不應(yīng)少于總送風(fēng)量的10 6.4。11、地下車站公共區(qū)內(nèi),設(shè)備與管理用房內(nèi)的二氧化碳日平均濃度應(yīng)小于0.15.空氣中可吸入顆粒物的日平均濃度應(yīng)小于0、25mg,m3、6，4、12,高架線和地面線站廳內(nèi)的空氣計算溫度應(yīng)符合下列規(guī)定 1、當(dāng)采用通風(fēng)方式控制站廳溫度時.夏季計算溫度不應(yīng)超過室外計算溫度3、且不應(yīng)超過35 2.當(dāng)采用空調(diào)方式控制站廳溫度時、夏季計算溫度應(yīng)為29,30.相對濕度不應(yīng)大于70.3,當(dāng)高架線和地面線站廳設(shè)置供暖時、站廳內(nèi)的空氣設(shè)計溫度應(yīng)為12。6 4。13.供暖地區(qū)的高架線和地面線車站管理用房應(yīng)設(shè)供暖,供暖期間室內(nèi)空氣設(shè)計溫度應(yīng)為18.6.4，14.地上車站設(shè)備用房應(yīng)根據(jù)工藝要求設(shè)置通風(fēng)、空調(diào)與供暖，設(shè)計溫度應(yīng)按工藝要求確定。6。4，15、列車阻塞在隧道時的送風(fēng)量 應(yīng)保障隧道斷面的氣流速度不小于2m。s 且不高于11m,s。并應(yīng)保障列車頂部最不利點(diǎn)的隧道空氣溫度不超過45、