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- 城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設計規(guī)范 GB 50909-2014
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本要求
- 4 場地、地基與基礎
- 5 地震作用
- 6 地震反應計算
- 7 抗震性能的驗算方法
- 8 高架區(qū)間結(jié)構(gòu)
- 9 高架車站結(jié)構(gòu)
- 10 隧道與地下車站結(jié)構(gòu)
- 附錄A 支座的恢復力模型
- 附錄B 基于集中參數(shù)模型的靜力與動力分析方法
- 附錄C 多點輸入反應譜組合系數(shù)的計算方法
- 附錄D 動力分析中基礎的等代彈簧法
- D.1 樁基礎等代彈簧
- D.2 擴大基礎等代彈簧
- 附錄E 反應位移法中土層位移的簡單確定方法
- 附錄F 鋼筋和鋼骨混凝土構(gòu)件抗剪能力計算方法
- 附錄G 構(gòu)件變形能力計算方法
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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D.2.擴大基礎等代彈簧D、2,1 當采用等代彈簧進行動力非線性分析時、擴大基礎的等代彈簧應按本規(guī)范第D,1節(jié)規(guī)定設置 并應符合下列規(guī)定，1、基礎可假設為剛體，并應計入集中質(zhì)量計算范圍內(nèi)構(gòu)件的轉(zhuǎn)動慣性質(zhì)量 2、彈簧的骨架曲線應符合下列規(guī)定 1。轉(zhuǎn)動彈簧應采用三線性彎矩。轉(zhuǎn)角關(guān)系模型.2 水平彈簧應采用線性模型,且應取墩身和基腳正面的水平地基彈簧和基底剪切彈簧的組合剛度、3。轉(zhuǎn)動彈簧宜采用原點指向型恢復力模型，4、阻尼器的阻尼系數(shù)宜根據(jù)本規(guī)范第D 1，4條確定、