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- 城市軌道交通結構抗震設計規(guī)范 GB 50909-2014
- 1 總 則
- 2 術語和符號
- 3 基本要求
- 4 場地、地基與基礎
- 5 地震作用
- 6 地震反應計算
- 7 抗震性能的驗算方法
- 8 高架區(qū)間結構
- 9 高架車站結構
- 10 隧道與地下車站結構
- 附錄A 支座的恢復力模型
- 附錄B 基于集中參數(shù)模型的靜力與動力分析方法
- B.1 樁基礎集中參數(shù)建模方法
- B.2 擴大基礎集中參數(shù)建模方法
- B.3 靜力非線性分析
- B.4 動力非線性分析
- 附錄C 多點輸入反應譜組合系數(shù)的計算方法
- 附錄D 動力分析中基礎的等代彈簧法
- 附錄E 反應位移法中土層位移的簡單確定方法
- 附錄F 鋼筋和鋼骨混凝土構件抗剪能力計算方法
- 附錄G 構件變形能力計算方法
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標準名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 混凝土結構后錨固技術規(guī)程[附條文說明] JGJ 145-2013
- 建筑地基基礎設計規(guī)范[附條文說明] GB 50007-2011
- 高層建筑混凝土結構技術規(guī)程[附條文說明] JGJ 3-2010
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B、3。靜力非線性分析B.3 1.樁基礎和擴大基礎靜力非線性分析，應采用本規(guī)范B，1節(jié)和B.2節(jié)中的集中參數(shù)模型,B，3。2，應基于集中參數(shù)模型的第一振型模式。按慣性質量的分布特征施加荷載。B、3 3.結構等效屈服點應取橋墩與基礎首先達到的屈服點 并應符合下列規(guī)定，1。橋墩的屈服點,應取本規(guī)范附錄G中的屈服點 2、基礎的屈服點、對樁基礎。應根據(jù)表8、3.3所示3個條件任一首先達到的狀態(tài)確定，對擴大基礎 應按本規(guī)范B。2節(jié)中的擴大基礎提離界限彎矩對應的狀態(tài)確定,表B.3、3、樁基礎的整體屈服點 3.結構等效剛度。圖B.3。3.應按下式計算,式中、Feq，結構整體屈服點對應的水平荷載。kN deq,結構整體屈服點對應的水平位移、m。圖B.3、3,靜力非線性分析中等效剛度的計算