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- 城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范 GB 50909-2014
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 基本要求
- 4 場地、地基與基礎(chǔ)
- 5 地震作用
- 6 地震反應(yīng)計算
- 7 抗震性能的驗算方法
- 8 高架區(qū)間結(jié)構(gòu)
- 8.1 一般規(guī)定
- 8.2 地震反應(yīng)計算
- 8.3 抗震性能驗算
- 8.4 抗震構(gòu)造細節(jié)
- 8.5 抗震措施
- 9 高架車站結(jié)構(gòu)
- 10 隧道與地下車站結(jié)構(gòu)
- 附錄A 支座的恢復(fù)力模型
- 附錄B 基于集中參數(shù)模型的靜力與動力分析方法
- 附錄C 多點輸入反應(yīng)譜組合系數(shù)的計算方法
- 附錄D 動力分析中基礎(chǔ)的等代彈簧法
- 附錄E 反應(yīng)位移法中土層位移的簡單確定方法
- 附錄F 鋼筋和鋼骨混凝土構(gòu)件抗剪能力計算方法
- 附錄G 構(gòu)件變形能力計算方法
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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8.5，抗震措施8,5,1 抗震措施應(yīng)符合下列規(guī)定 1，對抗震設(shè)防地震動分檔為0、05g區(qū)和0,10。0,15、g區(qū)，抗震措施應(yīng)符合下列規(guī)定 1,簡支梁應(yīng)采取縱向梁端連接或梁端縱向支擋.連續(xù)梁應(yīng)在橋墩上橫隔板位置設(shè)置縱.橫向支擋，并應(yīng)對橫隔板作局部加強。各梁片間還應(yīng)加強梁與梁間的橫向連接.2 修復(fù)困難的橋梁，墩臺頂帽應(yīng)適當(dāng)加寬或設(shè)置消能設(shè)施 3，宜采取合理的限位裝置.2。對抗震設(shè)防地震動分檔為0、20.0，30,g區(qū)和0.40g區(qū),抗震措施應(yīng)符合下列規(guī)定.1。對連續(xù)梁橋、宜采取對抗震有利的多墩 臺共同承擔(dān)地震力的措施 2,抗震設(shè)防地震動分檔為0。20，0.30,g區(qū)和0.40g區(qū)的抗震措施.除應(yīng)符合本條第1款的規(guī)定外，梁橋支座尚應(yīng)采取限制其豎向位移的措施.3、抗震設(shè)防地震動分檔為0，20,0 30.g區(qū)和0.40g區(qū)的高架區(qū)間結(jié)構(gòu)宜采用適當(dāng)?shù)姆缆淞簶?gòu)造措施、3。當(dāng)抗震設(shè)防地震動分檔為0,10,0，15.g時.對判斷為液化的場地、抗震措施應(yīng)符合本條第2款的規(guī)定,8、5，2,防落梁措施應(yīng)符合下列規(guī)定.1,防落梁措施的采用,不應(yīng)影響支座的正常移動,2,防落梁措施宜根據(jù)經(jīng)驗或進行定量計算確定,