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- 城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范 GB 50647-2011
- 條文說(shuō)明
- 1 總 則
- 3 基本規(guī)定
- 4 平面交叉口規(guī)劃
- 5 立體交叉規(guī)劃
- 5.1 一般規(guī)定
- 5.3 立體交叉匝道規(guī)劃
- 5.4 立體交叉變速車道規(guī)劃
- 5.5 立體交叉集散車道規(guī)劃
- 5.6 立體交叉輔助車道規(guī)劃
- 6 道路與鐵路交叉規(guī)劃
- 7 行人與非機(jī)動(dòng)車過(guò)街設(shè)施規(guī)劃
- 8 公共交通設(shè)施規(guī)劃
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5，6,立體交叉輔助車道規(guī)劃5,6 1，本條為強(qiáng)制性條文、必須嚴(yán)格執(zhí)行.當(dāng)進(jìn)。出口匝道的上 下游主線車道不平衡時(shí),容易產(chǎn)生車輛搶道 影響交通安全,在主線車道右側(cè)規(guī)劃布設(shè)輔助車道可以解決這個(gè)問(wèn)題 5 6 3，輔助車道所需的長(zhǎng)度與主線和匝道的交通量有密切的關(guān)系，規(guī)定的長(zhǎng)度只是一般值 除了當(dāng)出、入口距離較近時(shí)、應(yīng)將輔助車道貫通以外,遇主線和匝道的交通量較小,即通行能力有較大的富裕時(shí),如雙車道匝道的交通量略大于單車道的通行能力時(shí)、又受到場(chǎng)地等條件的限制時(shí).也可酌情縮短、輔助車道有相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度。而且主線基本車道數(shù)需增加時(shí) 往往由輔助車道延伸而成、同時(shí) 它與主線車道間只有在部分段落內(nèi)標(biāo)劃分流，匯流線,因而它與主線間不設(shè)路緣帶,所以它的寬度與主線車道的寬度相同。設(shè)置輔助車道后，主線斷面的通行能力一般有充分的富裕，因此仿照美國(guó)的規(guī)定。當(dāng)條件受限時(shí),輔助車道的右側(cè)硬路肩可酌情減窄,