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中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范GB.50647,2011條文說明.制定說明。城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范，以下簡稱 規(guī)范，是城市規(guī)劃編制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系中的重要組成部分,編制城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范 對于合理利用城市土地資源,優(yōu)化城市道路交叉口的時空資源配置、提高城市道路網(wǎng)通行能力,改善城市交通安全，促進(jìn)其可持續(xù)發(fā)展具有重要意義.一,標(biāo)準(zhǔn)編制遵循的主要原則 1、以人為本的原則。強(qiáng)化公共交通系統(tǒng)。行人和非機(jī)動車在交叉口的路權(quán),2。保障安全的原則、突出行人和非機(jī)動車過街的安全保障、3 節(jié)約土地的原則，既滿足工程設(shè)計(jì)的需要,又不占用不必要的土地,4.保護(hù)環(huán)境的原則、加強(qiáng)交叉口規(guī)劃過程中保護(hù)城市環(huán)境方面的作用 5。因地制宜的原則 根據(jù)不同的實(shí)際情況選用合適條文和參數(shù)。二,編制工作概況、一、編制過程 1 準(zhǔn)備階段,2003年9月,2004年7月、2003年9月.建設(shè)部在深圳召開全國城鄉(xiāng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范工作會議、會上確定由同濟(jì)大學(xué)主編,規(guī)范，經(jīng)過半年多的醞釀和準(zhǔn)備工作.規(guī)范。開題會于2004年7月6日在同濟(jì)大學(xué)召開.正式進(jìn)入編寫工作階段，開題會原則同意編寫組提出的，規(guī)范 編制大綱。主參編單位的分工和工作計(jì)劃 2。調(diào)研及初稿編制階段。2004年8月 2005年12月。1.2004年8月5日 規(guī)范編寫組在成都市召開。規(guī)范 工作會議 會上確定了調(diào)研計(jì)劃，決定通過函調(diào),實(shí)地調(diào)查和專題調(diào)研的方式對全國18個大中小城市交叉口交通特征 行人過街 自行車道 公交專用道和公交車站布置?？焖俚缆愤M(jìn)出口交織段等項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查、會后各參編單位對各自負(fù)責(zé)調(diào)查的城市進(jìn)行了資料。數(shù)據(jù) 錄像的收集以及實(shí)地的交通調(diào)查和數(shù)據(jù)處理、2,2005年1月到2005年11月期間。各參編單位對各自負(fù)責(zé)的內(nèi)容進(jìn)行了認(rèn)真的編寫。最后由楊佩昆統(tǒng)稿.初步形成了 規(guī)范、征求意見稿的討論稿.3 2005年11月15日規(guī)范編寫組在北京召開 規(guī)范.編制工作會議。會議逐條討論了各參編單位分工編寫的條文。并就下一步征求意見的相關(guān)工作安排達(dá)成一致意見 會后各參編單位按各自分擔(dān)的章節(jié)對條文作了修改,3 征求意見階段,2006年1月、2007年6月 1，2006年1月。由主編單位匯總各參編單位的修改稿,統(tǒng)編了、規(guī)范,征求意見稿的初稿 向全國各地的顧問專家。高校、規(guī)劃設(shè)計(jì)單位印發(fā)了120多份征求意見初稿。主編單位對反饋意見進(jìn)行了分類整理，分別作了查證.修改 刪補(bǔ)等工作、形成,規(guī)范，征求意見稿第二稿。提交專家預(yù)審會審議,2、2006年7月12日規(guī)范編寫組在同濟(jì)大學(xué)召開了 規(guī)范、專家預(yù)審會,與會專家和代表對.規(guī)范,征求意見稿初稿的全部意見逐條進(jìn)行了認(rèn)真討論 對，規(guī)范，征求意見第二稿中的重要問題分章節(jié)進(jìn)行了審議、在此期間,規(guī)范編寫組也收到了原建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司對,規(guī)范 征求意見稿提出的意見,并指出 規(guī)范，須與華中科技大學(xué)主編的 城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程 以下簡稱、規(guī)程.協(xié)調(diào)，內(nèi)容不能有沖突,3，按原建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司的要求，2007年3月11日規(guī)范編寫組在同濟(jì)大學(xué)召開了,規(guī)范.與。規(guī)程。的協(xié)調(diào)會議 明確了總體協(xié)調(diào)原則并就需協(xié)調(diào)的主要問題進(jìn)行討論與協(xié)商 經(jīng)過認(rèn)真討論,取得了基本共識 4、送審階段 2007年8月。2010年7月,2007年8月21日規(guī)范編寫組在北京召開了,規(guī)范、的專家審查會 與會專家在認(rèn)真聽取了規(guī)范編寫組的匯報(bào)后。本著對國家標(biāo)準(zhǔn)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對送審稿逐字逐句進(jìn)行了認(rèn)真審查,規(guī)范編寫組根據(jù)，規(guī)范、專家審查會的意見及建議進(jìn)行修改,補(bǔ)充及完善,并于2008年8月形成正式報(bào)批稿后上報(bào)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范歸口辦公室、2009年5月至2010年7月。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部規(guī)劃司下達(dá)的審閱意見。又進(jìn)行了多次修改和完善、最后上報(bào)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范歸口辦公室.二、開展的專題研究,信號控制交叉口進(jìn)口道飽和流量是交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要指標(biāo)、本次規(guī)范編制過程中投入了大量的精力.開展了專題的研究、分東南西北.大中小城市.共在我國18座城市對這個參數(shù)進(jìn)行了調(diào)研。取得了第一手資料,經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析,分不同類型城市、給出了直行、左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)車道的基本通行能力.以及在交叉口規(guī)劃階段需要的車道寬度.坡度。轉(zhuǎn)彎半徑等因素的修正系數(shù)和算法，具有相當(dāng)?shù)目煽啃院涂刹僮餍?進(jìn)一步提高了我國城市道路交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)以及以后交通信號控制管理的準(zhǔn)確程度、為 規(guī)范，的編制工作提供了重要的理論和技術(shù)支撐。規(guī)范編寫組還對城市快速路進(jìn)出口交織段長度與通行能力的關(guān)系問題進(jìn)行了專題研究 對確定規(guī)范取值具有指導(dǎo)意義，三.征求意見的范圍及意見 2006年1月。由主編單位匯總各參編單位的修改稿，統(tǒng)編了，規(guī)范。征求意見初稿。向北京 上海，天津，重慶,廣州 武漢,杭州,深圳。西安.哈爾濱，南京 合肥、濟(jì)南 廈門，鄭州，成都,昆明等城市的顧問專家。高校，規(guī)劃設(shè)計(jì)單位印發(fā)了120多份征求意見初稿、共收到反饋意見50多份，包括意見和建議600多條，四，審查情況及主要結(jié)論 2007年8月21日,由原建設(shè)部城鄉(xiāng)規(guī)劃司主持.在北京組織召開了。規(guī)范。的審查會,出席會議的有原建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司、城鄉(xiāng)規(guī)劃司。城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范歸口辦公室的領(lǐng)導(dǎo)。規(guī)范、專家組的全體專家及編寫組成員共28人、會議認(rèn)為 規(guī)范 為國內(nèi)首次編制。內(nèi)容涉及面廣 技術(shù)難度較大，需要協(xié)調(diào)的相關(guān)規(guī)范.標(biāo)準(zhǔn)較多,規(guī)范。編寫組對全國各地的交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和歸納、借鑒了國內(nèi)外交叉口規(guī)劃設(shè)計(jì)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。并對相關(guān)重要基礎(chǔ)理論進(jìn)行了深入的研究，為.規(guī)范.的編制完成奠定了堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ) 規(guī)范,內(nèi)容完整,切合國情 編制程序符合要求,總體上體現(xiàn)了先進(jìn)性 科學(xué)性.協(xié)調(diào)性和可操作性 達(dá)到了國內(nèi)同類規(guī)范編制的領(lǐng)先水平、專家評審會一致同意通過審查，三.結(jié)語。為了準(zhǔn)確理解本規(guī)范的技術(shù)規(guī)定.按照、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編寫規(guī)定 的要求,規(guī)范編寫組編寫了，規(guī)范。的條文說明。本條文說明的內(nèi)容均為解釋性內(nèi)容,不應(yīng)作為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定使用