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- 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范 GB 50490-2009
- 條文說明
- 1 總 則
- 3 基本規(guī)定
- 4 運(yùn) 營
- 5 車 輛
- 6 限 界
- 7 土建工程
- 8 機(jī)電設(shè)備
- 8.1 供電系統(tǒng)
- 8.2 通信系統(tǒng)
- 8.3 信號系統(tǒng)
- 8.4 通風(fēng)、空調(diào)與采暖系統(tǒng)
- 8.5 給水、排水與消防系統(tǒng)
- 8.6 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)
- 8.7 環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
- 8.8 自動售檢票系統(tǒng)
- 8.9 自動扶梯、電梯
- 8.10 站臺屏蔽門
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8，機(jī)電設(shè)備8,1.供電系統(tǒng)8,1、2.當(dāng)系統(tǒng)中的設(shè)備和供電線路發(fā)生故障時(shí)，繼電保護(hù)裝置應(yīng)能可靠地動作 切除故障。自動裝置應(yīng)根據(jù)情況投入備用電源或設(shè)備、并可限制某些設(shè)備用電 8.1.3。供電系統(tǒng)注入公共電網(wǎng)系統(tǒng)的諧波含量值，不應(yīng)超過國家標(biāo)準(zhǔn)、電能質(zhì)量。公用電網(wǎng)諧波.GB，T,14549。1993允許的范圍，8,1。5,直流牽引供電系統(tǒng)采用走行鋼軌回流時(shí) 為了減小雜散電流,鋼軌需對地絕緣，不能直接接地.如果某些原因造成鋼軌電位超過允許值，將危及乘客和工作人員的安全,應(yīng)采用鋼軌電位限制裝置將鋼軌直接接地以保證乘客和工作人員的安全.8.1、6,電力監(jiān)控系統(tǒng)可以集成到綜合監(jiān)控系統(tǒng)中,但電力監(jiān)控系統(tǒng)的功能和要求不能降低。8。1。11、規(guī)定了接觸網(wǎng)的基本要求.接觸網(wǎng)包括架空接觸網(wǎng)和接觸軌.3,過電壓保護(hù)裝置用于防止操作過電壓和大氣過電壓、由于回流回路正常情況下對地絕緣 對地電位可能會較高，所以不與大地絕緣的裸露導(dǎo)體不應(yīng)直接接至或通過電壓限制裝置接至回流回路.而應(yīng)接至接地極。4.架空接觸網(wǎng)接觸線加載有很大的張力。當(dāng)接觸線發(fā)生斷線時(shí)。張力會突然加載到接觸網(wǎng)支柱上.將對支柱產(chǎn)生破壞造成事故擴(kuò)大 增加搶修作業(yè)時(shí)間。因此應(yīng)采取有效的措施防止事故擴(kuò)大，8 1 12，規(guī)定牽引回流和雜散電流防護(hù)的基本要求,5、電纜的金屬外護(hù)套及各種金屬管道，在進(jìn)入隧道時(shí)應(yīng)有電氣隔離,以防止外部高電位的引入和內(nèi)部高電位的引出，