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3,基本規(guī)定3 0.1，3 0 2、規(guī)定了城市軌道交通規(guī)劃與城市總體規(guī)劃,城市綜合交通規(guī)劃的關(guān)系、規(guī)定了城市軌道交通規(guī)劃中應(yīng)明確的主要內(nèi)容和原則要求.3，0。3、規(guī)定了城市軌道交通建設(shè).運(yùn)營以及乘客需求之間的關(guān)系、城市軌道交通要樹立運(yùn)營為乘客服務(wù)。建設(shè)為運(yùn)營服務(wù)的理念,應(yīng)從網(wǎng)絡(luò)角度統(tǒng)籌考慮資源的合理使用、以及乘客使用的便捷,3。0,5 建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例.國務(wù)院令第293號,第二十七條規(guī)定，設(shè)計(jì)文件中選用的材料，構(gòu)配件，設(shè)備,應(yīng)當(dāng)注明其規(guī)格,型號.性能等技術(shù)指標(biāo)，其質(zhì)量要求必須符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn).本條據(jù)此對城市軌道交通采用的材料和設(shè)備提出了要求,3 0.6，3，0、9，規(guī)定了城市軌道交通在消防 電磁兼容,防范自然災(zāi)害和乘客使用方面的基本安全要求,3.0。10,根據(jù)，城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 JGJ。50、2001第1 0，3條制定,3，0、11.城市軌道交通中。線路部分封閉或不封閉運(yùn)行的屬于中低運(yùn)量系統(tǒng)，如有軌電車，車站的設(shè)置簡單,多為開敞形式，這種類型的城市軌道交通不強(qiáng)制要求設(shè)置公共廁所.公共廁所要求設(shè)在車站.并沒有強(qiáng)制規(guī)定公共廁所是設(shè)在站臺還是在站廳層,在建設(shè)時可酌情考慮,3。0 12,提出了城市軌道交通對外界建筑物或構(gòu)筑物影響的處理原則 3,0，13 由于城市軌道交通敷設(shè)方式的多樣性，地面線路。路塹等線路的出現(xiàn)。使得外界人,物可能對城市軌道交通的運(yùn)營安全產(chǎn)生影響,在城市軌道交通的禁入?yún)^(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯的，表明禁止外界人和物進(jìn)入的標(biāo)志，同時,應(yīng)采取有效的物理措施 防范外界人.物的進(jìn)入,3。0,14。從城市交通一體化的概念出發(fā)。提出了城市軌道交通應(yīng)配套建設(shè)與其他交通方式銜接的設(shè)施。并應(yīng)當(dāng)與城市軌道交通統(tǒng)一規(guī)劃，同期建設(shè)，3，0 15,根據(jù).中華人民共和國人民防空法,中華人民共和國主席令第七十八號，第十四條的規(guī)定制定，3 0，16 3,0，19,國家在環(huán)境保護(hù),文物保護(hù)方面有很多法律，法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營也必須執(zhí)行,3 0,20.規(guī)定了城市軌道交通投入載客運(yùn)營前應(yīng)達(dá)到的基本要求.不載客試運(yùn)行的時間是指城市軌道交通土建工程、系統(tǒng)設(shè)備安裝調(diào)試合格后的時間,本條的制定參照了北京等地城市軌道交通的地方法規(guī)。3,0 21，根據(jù)，地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50157 2003第3、1、3條的規(guī)定制定.城市軌道交通的運(yùn)營不僅要考慮正常的運(yùn)營狀態(tài)、還要考慮系統(tǒng)故障狀態(tài)時的非正常運(yùn)營狀態(tài)以及遇到突發(fā)事件時的緊急運(yùn)營狀態(tài)，非正常運(yùn)行狀態(tài)是指超出正常范圍 但又不至于直接危及乘客生命安全、對車輛和設(shè)備不會造成大范圍的嚴(yán)重破壞,整個系統(tǒng)能夠維持降低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài) 主要包括列車晚點(diǎn)、區(qū)間短時間堵塞,車站乘客過度擁擠 線路設(shè)備故障，列車故障 沿線系統(tǒng)設(shè)備故障等.緊急運(yùn)行狀態(tài)是指發(fā)生了直接危及乘客生命安全.嚴(yán)重自然災(zāi)害或系統(tǒng)內(nèi)部重大事故,造成系統(tǒng)不能維持運(yùn)行的情況 主要包括火災(zāi),地震,列車運(yùn)行事故，設(shè)備重大事故等,3、0、22.3 0、23.規(guī)定了運(yùn)營中維修。突發(fā)事件處理和培訓(xùn)的基本技術(shù)要求 3,0,24.城市軌道交通的主體結(jié)構(gòu),車輛以及各設(shè)備系統(tǒng)都有不同的設(shè)計(jì)使用年限，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限并需要繼續(xù)使用時.應(yīng)對其進(jìn)行技術(shù)鑒定.并根據(jù)鑒定結(jié)論做相應(yīng)處理，重大災(zāi)害 如火災(zāi),風(fēng)災(zāi)，地震、爆炸等。對城市軌道交通的結(jié)構(gòu) 車輛.設(shè)備系統(tǒng)和運(yùn)營安全造成嚴(yán)重影響或潛在危害、需要繼續(xù)使用時、也應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)論做相應(yīng)處理.