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- 城市軌道交通巖土工程勘察規(guī)范 GB 50307-2012
- 條文說明
- 1 總則
- 3 基本規(guī)定
- 4 巖土分類、描述與圍巖分級
- 5 可行性研究勘察
- 6 初步勘察
- 7 詳細(xì)勘察
- 8 施工勘察
- 9 工法勘察
- 10 地下水
- 11 不良地質(zhì)作用
- 12 特殊性巖土
- 13 工程地質(zhì)調(diào)查與測繪
- 14 勘探與取樣
- 15 原位測試
- 15.1 一般規(guī)定
- 15.2 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗
- 15.3 圓錐動力觸探試驗
- 15.4 旁壓試驗
- 15.5 靜力觸探試驗
- 15.6 載荷試驗
- 15.7 扁鏟側(cè)脹試驗
- 15.8 十字板剪切試驗
- 15.12 地溫測試
- 16 巖土室內(nèi)試驗
- 17 工程周邊環(huán)境專項調(diào)查
- 18 成果分析與勘察報告
- 19 現(xiàn)場檢驗與檢測
- 自2022年4月1日起廢止的條文
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15、7 扁鏟側(cè)脹試驗,扁鏟側(cè)脹試驗，dilatometer test，DMT、也有譯為扁板側(cè)脹試驗，系20世紀(jì)70年代意大利Silvano，Marchetti教授創(chuàng)立 扁鏟側(cè)脹試驗是將帶有膜片的扁鏟壓入土中預(yù)定深度.充氣使膜片向孔壁土中側(cè)向擴(kuò)張，根據(jù)壓力與變形關(guān)系 測定土的模量及其他有關(guān)指標(biāo)，因能比較準(zhǔn)確地反映小應(yīng)變的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系 測試的重復(fù)性較好。引入我國后 受到巖土工程界的重視、進(jìn)行了比較深入的試驗研究和工程應(yīng)用,已列入現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)、巖土工程勘察規(guī)范.GB.50021中，