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- 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 GB 50911-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 監(jiān)測項目及要求
- 5 支護結(jié)構和周圍巖土體監(jiān)測點布設
- 6 周邊環(huán)境監(jiān)測點布設
- 7 監(jiān)測方法及技術要求
- 8 監(jiān)測頻率
- 9 監(jiān)測項目控制值和預警
- 10 線路結(jié)構變形監(jiān)測
- 10.1 一般規(guī)定
- 10.2 線路結(jié)構監(jiān)測要求
- 11 監(jiān)測成果及信息反饋
- 自2022年4月1日起廢止的條文
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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10,2,線路結(jié)構監(jiān)測要求10，2 1，線路結(jié)構的沉降縫和變形縫、車站與區(qū)間。區(qū)間與聯(lián)絡通道及附屬結(jié)構與線路結(jié)構等銜接處容易產(chǎn)生豎向位移或差異沉降、道岔區(qū)和曲線地段出現(xiàn)沉降會更影響運營安全。不良地質(zhì)區(qū)域容易使線路結(jié)構產(chǎn)生變形,因此，這些部位是線路結(jié)構監(jiān)測的重要部位,必須有監(jiān)測點或監(jiān)測斷面控制，10 2,3、考慮到監(jiān)測數(shù)據(jù)的連續(xù)性.變形可對比性和監(jiān)測工作的經(jīng)濟性 應充分利用施工階段的監(jiān)測點開展延續(xù)項目的監(jiān)測工作。監(jiān)測基準點也應盡量利用施工階段布設的基準點、當基準點的位置或數(shù)量不能滿足現(xiàn)場觀測要求時可重新埋設.其位置和數(shù)量要根據(jù)整條線路情況統(tǒng)籌考慮,線路結(jié)構變形監(jiān)測中采用的監(jiān)測點應保證可靠 穩(wěn)定，基準點或監(jiān)測點被破壞時要及時恢復.10。2。4。因地質(zhì)條件，結(jié)構形式 周邊環(huán)境及施工方法的不同.各地及不同區(qū)段等軌道交通線路結(jié)構達到完全穩(wěn)定的持續(xù)時間有很大的差異.沉降速率和最終沉降量也各不相同。因此.線路結(jié)構的監(jiān)測頻率可以根據(jù)各自的實際情況確定，以能夠及時,準確,系統(tǒng)地反映線路結(jié)構變形為確定原則