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- 城市軌道交通工程監(jiān)測技術規(guī)范 GB 50911-2013
- 條文說明
- 1 總 則
- 2 術語和符號
- 3 基本規(guī)定
- 4 監(jiān)測項目及要求
- 5 支護結(jié)構(gòu)和周圍巖土體監(jiān)測點布設
- 6 周邊環(huán)境監(jiān)測點布設
- 6.1 一般規(guī)定
- 6.2 建(構(gòu))筑物
- 6.3 橋 梁
- 6.4 地下管線
- 6.5 高速公路與城市道路
- 6.6 既有軌道交通
- 7 監(jiān)測方法及技術要求
- 8 監(jiān)測頻率
- 9 監(jiān)測項目控制值和預警
- 10 線路結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測
- 11 監(jiān)測成果及信息反饋
- 自2022年4月1日起廢止的條文
- 自2023年3月1日起廢止的條文
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- 城市道路交叉口設計規(guī)程[附條文說明] CJJ 152-2010
- 生活垃圾衛(wèi)生填埋處理技術規(guī)范[附條文說明] GB 50869-2013
- 城市抗震防災規(guī)劃標準[附條文說明] GB 50413-2007
- 生產(chǎn)建設項目水土保持技術標準[附條文說明] GB 50433-2018
- 企業(yè)標準體系 基礎保障 GB/T 15498-2017
- 道路工程制圖標準[附條文說明] GB 50162-92
6,3.橋，梁6 3.1 橋梁承臺或墩柱是整個橋梁的支撐結(jié)構(gòu)，城市軌道交通工程建設對地層的擾動通過橋梁承臺或墩柱傳遞到橋梁上部結(jié)構(gòu)。引起橋梁整體的變形和應力變化.橋梁承臺或墩柱豎向位移是橋梁整體豎向位移的直接反映，在其上布設監(jiān)測點可獲得評價橋梁變形的數(shù)據(jù)。當承臺尺寸較大時.可以適當增加監(jiān)測點數(shù)量。以全面反映橋梁的豎向位移變化，6.3.3,橋梁墩臺的沉降或差異沉降可導致橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部應力的變化,當結(jié)構(gòu)出現(xiàn)應力集中而超過其應力限值時。會導致結(jié)構(gòu)開裂甚至破壞.橋梁結(jié)構(gòu)應力監(jiān)測點一般需要選擇在墩臺附近或跨中部位的中部和兩側(cè)翼板端部等代表性部位,