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9.監(jiān)測項目控制值和預(yù)警9.1,一般規(guī)定9。1。1.本條為強制性條文。對監(jiān)測預(yù)警等級和預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)的制定工作進行了要求 工程監(jiān)測預(yù)警是整個監(jiān)測工作的核心，通過監(jiān)測預(yù)警能夠使相關(guān)單位對異常情況及時作出反應(yīng) 采取相應(yīng)措施，控制和避免工程自身和周邊環(huán)境等安全事故的發(fā)生.工程監(jiān)測預(yù)警需有一定的標(biāo)準(zhǔn)。并要按照不同的等級進行預(yù)警，因此,城市軌道交通工程監(jiān)測應(yīng)當(dāng)制定工程監(jiān)測預(yù)警等級和預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)、目前，我國城市軌道交通工程在建城市中。由于各地的建設(shè)管理水平 施工隊伍的素質(zhì)和施工經(jīng)驗，以及工程地質(zhì)條件和施工環(huán)境不同 對工程監(jiān)測預(yù)警的分級不盡相同.每級的分級標(biāo)準(zhǔn)也不完全一致 另外。由于城市軌道交通工程線路比較長，往往都要劃分為若干個標(biāo)段進行施工,為了便于預(yù)警工作的統(tǒng)一管理 通常由建設(shè)單位組織設(shè)計單位，施工單位、監(jiān)理單位及相關(guān)專家 根據(jù)工程特點 監(jiān)測項目控制值、當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗等.研究制定監(jiān)測預(yù)警等級和預(yù)警標(biāo)準(zhǔn).9。1.2，監(jiān)測項目控制值是工程施工過程中對工程自身及周邊環(huán)境的安全狀態(tài)或正常使用狀態(tài)進行判斷的重要依據(jù)、也是工程設(shè)計 工程施工及施工監(jiān)測等工作的重要控制點，監(jiān)測項目控制值的大小直接影響到工程自身和周邊環(huán)境的安全，對施工方法、監(jiān)測手段的確定以及對施工工期和造價都有很大的影響 因此 合理地確定監(jiān)測項目控制值是一項十分重要的工作.監(jiān)測設(shè)計是施工圖設(shè)計文件的重要組成部分,監(jiān)測項目控制值是監(jiān)測設(shè)計的重要內(nèi)容之一。是控制工程自身結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境安全的重要標(biāo)準(zhǔn)。同時、相關(guān)法律。法規(guī)和規(guī)范性文件對設(shè)計文件中明確控制指標(biāo)及控制值也有具體要求.因此.本條規(guī)定在施工圖設(shè)計文件中應(yīng)提出監(jiān)測項目控制值。以滿足工程支護結(jié)構(gòu)安全及周邊環(huán)境保護的要求。工程設(shè)計應(yīng)針對工程支護結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境兩類監(jiān)測對象分別確定相應(yīng)的監(jiān)測項目控制值 同時應(yīng)考慮兩類監(jiān)測對象間的相互影響,支護結(jié)構(gòu)監(jiān)測項目控制值的制定、首先應(yīng)保證施工過程中的支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定及施工安全 同時還要保證周邊環(huán)境處于正常使用的安全狀態(tài) 這就要求在制定支護結(jié)構(gòu)控制值時要充分考慮支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計特點。周圍巖土體的特征及周邊環(huán)境條件.對于重要的建 構(gòu)。筑物，橋梁,管線.既有軌道交通等環(huán)境對象控制值的確定 主要是在保證其正常使用狀態(tài)和安全的前提下、分析研究其還能承受的變形量。這往往需要收集環(huán)境對象原有的相關(guān)工程資料.并通過現(xiàn)場現(xiàn)狀調(diào)查與檢測。進行評估后確定.最終還應(yīng)符合相關(guān)單位的管理要求。周圍巖土體是工程所處的地質(zhì)環(huán)境，是工程支護結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境對象之間相互作用的媒介 周圍地表沉降等巖土體變形可間接反映支護結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境對象的變形。變化、其相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)能為判定工程結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境的安全狀態(tài)提供輔助依據(jù) 其控制值的確定應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)安全等級和周邊環(huán)境安全風(fēng)險等級確定.對于采用分步開挖的暗挖大斷面隧道。隧道穿越既有線等監(jiān)測等級較高、工況條件復(fù)雜的工程、一般控制指標(biāo)較為嚴格、往往在施工還沒有完成之前，監(jiān)測對象的變化，變形量就已超過控制值，增加了后續(xù)施工的難度.因此，對于監(jiān)測等級較高.工況條件復(fù)雜的工程?？刂浦祽?yīng)按主要工況條件進行分解 以便分階段控制監(jiān)測對象的變形.最終滿足工程自身和環(huán)境控制的要求 9、1、3.變形監(jiān)測不但要控制監(jiān)測項目的累計變化值.還要注意控制其變化速率，累計變化值反映的是監(jiān)測對象當(dāng)前的安全狀態(tài) 而變化速率反映的是監(jiān)測對象安全狀態(tài)變化的發(fā)展速度,過大的變化速率。往往是突發(fā)事故的先兆.因此 變形監(jiān)測數(shù)據(jù)的控制值應(yīng)包括累計變化值和變化速率值,9 1 4。國家相關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范性文件等對突發(fā)性事件的應(yīng)對作出了具體的規(guī)定、對城市軌道交通工程施工異常情況的預(yù)警預(yù)報及響應(yīng)也有相關(guān)的要求。城市軌道交通工程應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程特點、監(jiān)測項目的控制值。當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗、工程管理及應(yīng)急能力。制定工程監(jiān)測預(yù)警管理制度.其中包括監(jiān)測預(yù)警等級，分級標(biāo)準(zhǔn)及不同預(yù)警等級的警情報送對象 時間。方式、流程及分別采取的應(yīng)對措施等,工程監(jiān)測異常情況的預(yù)警.可根據(jù)事故發(fā)生的緊急程度,發(fā)展勢態(tài)和可能造成的危害程度由低到高進行分級管理，工程監(jiān)測預(yù)警等級的劃分要與工程建設(shè)城市的工程特點,施工經(jīng)驗等相適應(yīng),具體的預(yù)警等級可根據(jù)工程實際需要確定、一般取監(jiān)測控制值的70、85、和100.劃分為三級、目前北京市軌道交通工程監(jiān)測預(yù)警體系較為成熟，其工程監(jiān)測預(yù)警分級標(biāo)準(zhǔn)參見表10.表10。北京市軌道交通工程監(jiān)測預(yù)警分級標(biāo)準(zhǔn)9,1.5,本條為強制性條文。對警情報送進行了要求、警情報送是工程監(jiān)測的重要工作之一.也是監(jiān)測人員的重要職責(zé).通過警情報送能夠使相關(guān)各方及時了解和掌握現(xiàn)場情況，以便采取相應(yīng)措施,避免事故的發(fā)生、當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達到預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)進行警情報送。這就要求外業(yè)監(jiān)測工作完成后、應(yīng)及時對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行內(nèi)業(yè)整理 計算和分析。發(fā)現(xiàn)監(jiān)測項目的累計變化量或變化速率無論達到任何一級預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)都要進行警情報送。9，1，6、本條列出了工程施工中現(xiàn)場巡查工作需要進行警情報送的幾種情況。出現(xiàn)這些情況時、可能會嚴重威脅工程自身及周邊環(huán)境的安全，需立即進行警情報送。以便及時采取相應(yīng)措施 保證工程自身和周邊環(huán)境的安全、避免事故的發(fā)生，