10,6、公交??空?0,6。2,公交??空九_(tái)的設(shè)置。2,港灣式公交??空究捎行p少公交車??繉?duì)道路交通的影響,主干路對(duì)道路交通要求高 應(yīng)采用港灣式公交??空?車流量大的次干路宜采用港灣式公交??空?,減少公交車輛對(duì)道路交通的影響.其他次干路和交通量大的支路,有條件的 也可采用港灣式公交??空?一幅路設(shè)置公交站臺(tái).宜按本條第5款要求設(shè)置、公交車輛進(jìn)出港灣式公交車站應(yīng)避免影響主路交通、在快速路上設(shè)置港灣式公交站時(shí)公交車進(jìn)出站和直行車道產(chǎn)生交織.現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程.CJJ,129,2009中第3。0 10條規(guī)定主路設(shè)置的公交站應(yīng)布置在與主路分離的??繀^(qū)。且出入口間距滿足要求,5,機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行路段 若公交站臺(tái)設(shè)置于人行道 公交車停車位將占用非機(jī)動(dòng)車道、公交流線和非機(jī)動(dòng)車流線交叉,存在安全隱患、宜將非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置在站臺(tái)外側(cè),道路線形做相應(yīng)調(diào)整 人行道依次外移,在公交站臺(tái)兩側(cè)。宜安裝機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車護(hù)欄等隔離設(shè)施。引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車在站臺(tái)外側(cè)的非機(jī)動(dòng)車道通行.避免非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道。10。6.3,公交停靠站候車亭的設(shè)置、1,候車亭應(yīng)為乘客提供安全.舒適的候車環(huán)境、其設(shè)計(jì)在保障功能的前提下應(yīng)與周邊景觀協(xié)調(diào) 美觀大方 座椅等設(shè)施應(yīng)方便實(shí)用,設(shè)計(jì)可多樣化.美化環(huán)境,2,候車亭來車方向應(yīng)有良好視線。乘客能看到駛來的公交車、可提前準(zhǔn)備乘車并減少安全隱患、國(guó)外候車亭部分采用多面封閉設(shè)計(jì)、能最大限度遮擋雨雪 同時(shí)至少在來車方向使用玻璃墻體。保障了乘客和司機(jī)的良好視線,但這種多面封閉的候車亭不適宜在乘客密集的站臺(tái)使用。候車亭長(zhǎng)度要根據(jù)車站高峰時(shí)段人流設(shè)計(jì)。以能容納站臺(tái)所有乘客為宜,如站臺(tái)較長(zhǎng)或分組設(shè)置,候車亭可分段設(shè)置,如站臺(tái)空間不足。候車亭的設(shè)置應(yīng)考慮為乘客留出足夠空間、保障乘客安全順暢穿行于站臺(tái)