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- 城市道路交通設施設計規(guī)范 GB 50688-2011
- 條文說明
- 1 總則
- 2 術語和符號
- 3 交通調查
- 4 總體設計
- 5 交通標志
- 6 交通標線
- 7 防護設施
- 8 交通信號燈
- 9 交通監(jiān)控系統(tǒng)
- 9.1 一般規(guī)定
- 9.2 管理模式
- 9.3 交通監(jiān)控中心
- 9.4 信息采集設施
- 9.5 信息發(fā)布和控制設施
- 9.6 信息傳輸網絡
- 9.7 系統(tǒng)互聯(lián)和安全
- 9.8 監(jiān)控系統(tǒng)主要性能指標
- 9.9 外場設備基礎、管道、供電與防雷、接地
- 9.10 服務信息設施
- 9.11 可變信息標志
- 10 服務設施
- 11 道路照明及變配電
- 12 管理處所及設備
- 自2022年1月1日起廢止的條文
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9。3 交通監(jiān)控中心9.3.1.交通監(jiān)控中心是道路交通管理的指揮中心，為了完成監(jiān)控中心的交通信息采集.信息處理和道路交通控制的功能、宜配置較為完善的計算機網絡系統(tǒng)、視頻信息顯示控制管理系統(tǒng)和應急求助呼叫中心設備以及機房附屬設施,計算機系統(tǒng)宜采用三層模型結構、數據管理層，應用層和終端層。整個計算機系統(tǒng)是一個建立在計算機局域網基礎上的分布式計算機系統(tǒng),計算機系統(tǒng)宜對視頻信息系統(tǒng)，應急求助呼叫電話系統(tǒng)進行有效管理、形成各種信息的綜合應用 系統(tǒng)應按照保障應用的要求分級設置保障措施,分別按照單點故障 局部系統(tǒng)故障.最小應用保障三級制定系統(tǒng)冗余和保障措施,制定預案，使各種故障對實時交通管理功能的影響為最小 視頻信息顯示控制管理系統(tǒng)應具有視頻信息顯示，存儲和管理的功能 應能對外場攝像機進行切換 云臺鏡頭控制和預制位管理等功能 應能對所有的視頻信息資源,交換控制權限，用戶優(yōu)先等級進行統(tǒng)一管理 應能與其他社會管理部門的視頻信息系統(tǒng)建立互聯(lián)，交換?；タ氐裙δ?，應急求助呼叫電話系統(tǒng)宜通過公共電話網構建。在交通監(jiān)控中心設置呼叫接入，呼叫錄音。對外呼叫等相關求助呼叫中心設備，錄音功能應具有與事件處置記錄關聯(lián)和調用回放等功能,9.3。2。監(jiān)控中心宜是一套較完善的信息系統(tǒng)，應結合道路建設規(guī)劃等情況。充分考慮將來道路網絡擴大后.便于新的道路監(jiān)控系統(tǒng)接入、監(jiān)控系統(tǒng)為彌補單一交通事件檢測算法的不足.宜配有多種交通事件檢測算法,具有完善交通事件自動判斷功能.監(jiān)控系統(tǒng)宜同時針對常發(fā)性和偶發(fā)性交通擁擠實行主線監(jiān)控、在主線已臨近飽和時可實行匝道控制或平行替代道路的通道控制.盡管、級配置的設備已很完善、但仍無法要求監(jiān)控系統(tǒng)的檢測率達到100。誤報率為0，因此仍應以半自動控制為主,只有系統(tǒng)得到可靠保障和必要時、如無人值守時,才實行自動控制,