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7。防護(hù)設(shè)施7，1，一般規(guī)定7，1 2、道路建筑界限是為了保證道路上規(guī)定的車(chē)輛正常運(yùn)行與安全。在一定寬度和高度范圍內(nèi),不得有任何障礙物侵入的空間范圍.防護(hù)設(shè)施同樣是一種障礙物,因此不得侵入道路建筑限界 考慮到車(chē)輛正常運(yùn)行與安全。防護(hù)設(shè)施不應(yīng)侵入停車(chē)視距范圍內(nèi)。本條作為強(qiáng)制性條文規(guī)定,必須嚴(yán)格執(zhí)行、7,1，3。如果路側(cè)有足夠安全凈距 提供足夠?qū)挼臒o(wú)阻礙的路側(cè)恢復(fù)區(qū) 駛出路外的車(chē)輛完全可以靠自己恢復(fù)正常行駛。不會(huì)釀成嚴(yán)重事故、據(jù)美國(guó)的調(diào)查，在提供路側(cè)安全距離的路段.所有駛出路外的車(chē)輛中.有80、的失控車(chē)輛能夠恢復(fù)安全行駛 各國(guó)路側(cè)安全距離的規(guī)定見(jiàn)表2 當(dāng)路側(cè)沒(méi)有足夠安全凈距時(shí).失控車(chē)輛碰撞護(hù)欄所造成的損傷程度要小于越出路外的損傷程度.因此必須設(shè)置防撞護(hù)欄、本條作為強(qiáng)制性條文規(guī)定.必須嚴(yán)格執(zhí)行，表2,各國(guó)路側(cè)安全距離標(biāo)準(zhǔn).m.車(chē)輛與中央分隔帶護(hù)欄接觸.沖撞.爬上甚至沖斷護(hù)欄的事故，占總事故的22 25、而且一旦發(fā)生車(chē)輛穿越中分帶護(hù)欄事故，后果非常嚴(yán)重、因此 在中央分隔帶連續(xù)設(shè)置護(hù)欄是非常必要的.而比較寬的中央分隔帶,車(chē)輛橫越的概率相對(duì)較低,美國(guó)規(guī)定、中央分隔帶寬度超過(guò)30英尺、9、144m,可不設(shè)中央分隔帶護(hù)欄。中央分隔帶寬度超過(guò)50英尺，15。24m。時(shí)，就沒(méi)有必要設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄了,本規(guī)范借鑒以上研究成果、規(guī)定當(dāng)路基整體式斷面中間帶寬度小于或等于12m時(shí)、快速路的中央分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護(hù)欄。7、1，4，由于城市道路防護(hù)設(shè)施的施工,改造，養(yǎng)護(hù)和維修時(shí)受時(shí)空的影響較大。因此 防撞護(hù)欄的修筑或安裝應(yīng)滿(mǎn)足施工簡(jiǎn)單,維護(hù)方便.占地空間小等要求,同時(shí)，考慮到不同城市歷史 人文 形象建設(shè)的需要,防護(hù)設(shè)施還應(yīng)當(dāng)美觀大方。與城市道路交通環(huán)境相協(xié)調(diào)、滿(mǎn)足城市建設(shè)和發(fā)展的需要