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- 城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50688-2011
- 條文說(shuō)明
- 1 總則
- 2 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)
- 3 交通調(diào)查
- 4 總體設(shè)計(jì)
- 5 交通標(biāo)志
- 6 交通標(biāo)線
- 7 防護(hù)設(shè)施
- 8 交通信號(hào)燈
- 9 交通監(jiān)控系統(tǒng)
- 9.1 一般規(guī)定
- 9.2 管理模式
- 9.3 交通監(jiān)控中心
- 9.4 信息采集設(shè)施
- 9.5 信息發(fā)布和控制設(shè)施
- 9.6 信息傳輸網(wǎng)絡(luò)
- 9.7 系統(tǒng)互聯(lián)和安全
- 9.8 監(jiān)控系統(tǒng)主要性能指標(biāo)
- 9.9 外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)、管道、供電與防雷、接地
- 9.10 服務(wù)信息設(shè)施
- 9.11 可變信息標(biāo)志
- 10 服務(wù)設(shè)施
- 11 道路照明及變配電
- 12 管理處所及設(shè)備
- 自2022年1月1日起廢止的條文
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- 鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范[附條文說(shuō)明] GB 50917-2013
- 透水磚路面技術(shù)規(guī)程[附條文說(shuō)明] CJJ/T 188-2012
- 公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG/T 3381-02-2020
- 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范[附條文說(shuō)明] JTG D60-2015
- 城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T 36670-2018
- 公路工程土工合成材料 第1部分：土工格柵 JT/T 1432.1-2022
9，9,外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)、管道。供電與防雷 接地9，9。1、由于一些設(shè)計(jì)的局限性 監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備往往未預(yù)留管道.施工時(shí)需要二次開(kāi)挖或擠占其他管道，造成交通影響或管道資源緊張和浪費(fèi),為此規(guī)定在土建工程施工時(shí)，同步實(shí)施橫穿道路管道，結(jié)構(gòu)物上的監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)和管道等 監(jiān)控設(shè)備的供電電纜采用管道或鎧裝直埋方式，為便于維護(hù)和防止盜竊,優(yōu)先采用管道方式。9。9，2。城市道路交通監(jiān)控設(shè)備的用電負(fù)荷相對(duì)較小。布設(shè)密度相對(duì)道路照明等設(shè)施也較低、從綜合負(fù)荷等級(jí)要求來(lái)看、宜按三級(jí)負(fù)荷考慮.采用低壓供電方式、供電電源也可結(jié)合道路機(jī)電設(shè)施一起統(tǒng)籌考慮.一般來(lái)說(shuō)、雷電對(duì)監(jiān)控外場(chǎng)設(shè)備及光.電纜的危害十分嚴(yán)重 而不同地區(qū)的雷電頻度和強(qiáng)度又相差很大 如果采用同樣的防護(hù)措施不僅不能產(chǎn)生同樣效果，還將造成投資浪費(fèi).另外。防雷接地是一個(gè)系統(tǒng)工程。采取單一措施往往效果不佳、因此 應(yīng)根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)所在地區(qū)年均雷暴天數(shù)及設(shè)施所處地理地貌特點(diǎn) 對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備及光。電纜等進(jìn)行系統(tǒng)的防雷。接地設(shè)計(jì).