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12.優(yōu)化設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)12 0,1、為達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理，宜對(duì)大型帶式輸送機(jī)工程設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化.尋求最佳參數(shù)搭配和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，12,0 2,12，0,4.在進(jìn)行帶式輸送機(jī)功率和張力計(jì)算時(shí)，通常將輸送帶按剛體考慮.帶式輸送機(jī)啟動(dòng)和停機(jī)工況的輸送帶張力計(jì)算值與實(shí)際情況有可能存在較大的差異.帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)是將輸送帶按黏彈性體、或彈性體，考慮.并綜合計(jì)入驅(qū)動(dòng)裝置的機(jī)械特性與控制方式.各運(yùn)動(dòng)體的質(zhì)量分布，線路各區(qū)段的坡度變化 運(yùn)行阻力.輸送帶初始張力,輸送帶垂度變化.拉緊裝置形式 位置和拉緊力等因素的作用 計(jì)算帶式輸送機(jī)非穩(wěn)定運(yùn)行過(guò)程中輸送帶各點(diǎn)隨時(shí)間的推移所發(fā)生的速度 加速度及張力的變化、分析帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中可能出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)和不安全之處。提出設(shè)計(jì)改進(jìn)和調(diào)整措施，給出最優(yōu)的設(shè)計(jì)和控制參數(shù)、動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)和不安全環(huán)節(jié)主要有,輸送帶峰值高張力、可能出現(xiàn)不利工況的輸送帶低張力.拉緊裝置的位移超出設(shè)計(jì)行程,位移的響應(yīng)速度不滿足動(dòng)態(tài)要求，輸送帶在傳動(dòng)滾筒上打滑等,12。0，6、帶式輸送機(jī)輸送帶與托輥的共振是指輸送帶的橫斷面振動(dòng)固有頻率與托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的頻率相近而發(fā)生共振 從而引起帶式輸送機(jī)共振.加速托輥和機(jī)架的破壞。避免共振設(shè)計(jì)是使輸送帶的固有頻率與作為振源的托輥的激振頻率避開 避免輸送帶與托輥共振設(shè)計(jì) 主要是針對(duì)帶式輸送機(jī)滿載穩(wěn)定運(yùn)行上況。個(gè)別情況需考慮空載穩(wěn)定運(yùn)行工況、1。帶式輸送機(jī)避免共振應(yīng)滿足下列條件.低帶速帶式輸送機(jī),式中，fr.托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率 Hz,fp1,輸送帶1階固有頻率.Hz、高帶速帶式輸送機(jī) 式中.fpn.輸送帶n階固有頻率.Hz。2、托輥的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率宜按下式計(jì)算、式中、dR 托輥直徑 m、3，輸送帶的橫截面振動(dòng)固有頻率宜按下列公式計(jì)算。上分支、下分支。式中,n、固有頻率階數(shù).n，1。2。3.4.Fg。計(jì)算固有頻率處輸送帶張力.N,