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- 帶式輸送機(jī)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB 50431-2020
- 條文說明
- 1 總則
- 2 術(shù)語和符號(hào)
- 3 主要參數(shù)
- 4 運(yùn)行阻力
- 5 輸送帶張力和驅(qū)動(dòng)功率
- 6 啟動(dòng)和停機(jī)
- 7 下運(yùn)帶式輸送機(jī)
- 8 主要部件
- 8.1 輸送帶
- 8.2 滾筒
- 8.3 托輥組
- 8.4 機(jī)架
- 8.5 驅(qū)動(dòng)裝置
- 8.6 拉緊裝置
- 8.7 制動(dòng)和逆止裝置
- 8.8 清掃器
- 9 安全保護(hù)裝置
- 10 整機(jī)布置
- 11 電氣和控制
- 12 優(yōu)化設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)
- 13 附屬設(shè)備
- 14 消防和環(huán)保
- 15 工程施工
- 16 工程驗(yàn)收
- 附錄B 托輥載荷計(jì)算
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8。7，制動(dòng)和逆止裝置8 7.1 本條為強(qiáng)制性條文,必須嚴(yán)格執(zhí)行 上運(yùn)帶式輸送機(jī)達(dá)到一定角度。在滿載停機(jī)時(shí)逆轉(zhuǎn)力矩會(huì)導(dǎo)致輸送帶逆轉(zhuǎn).制動(dòng)裝置或逆止裝置應(yīng)起到防止輸送帶逆轉(zhuǎn) 避免惡性事故發(fā)生的作用 制動(dòng)裝置是傾斜帶式輸送機(jī)停機(jī)時(shí)通過制動(dòng)閘的作用保證上運(yùn)時(shí)輸送帶不發(fā)生逆轉(zhuǎn)，下運(yùn)時(shí)安全停機(jī)的安全裝置.逆止裝置是上運(yùn)帶式輸送機(jī)停機(jī)時(shí)防止輸送帶逆轉(zhuǎn)的安全裝置,上運(yùn)傾角越大停機(jī)時(shí)輸送帶逆轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)性越大、大型上運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)同時(shí)設(shè)逆止裝置和制動(dòng)裝置 以確保安全、8,7.2、長(zhǎng)距離、大輸送量帶式輸送機(jī)的慣性力大。自由停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。有可能超過允許停機(jī)時(shí)間 應(yīng)通過制動(dòng)裝置來調(diào)整停機(jī)時(shí)間，微傾斜帶式輸送機(jī)一般指傾角3,以內(nèi)的帶式輸送機(jī)、8，7。4。逆止裝置應(yīng)在任何工況下起到防止輸送帶逆轉(zhuǎn)的安全作用、當(dāng)一條帶式輸送機(jī)設(shè)有多臺(tái)逆止裝置時(shí),沒有力矩均衡性能或均衡性能不可靠的逆止裝置可能僅單臺(tái)受力或受力不均 因此,每臺(tái)逆止裝置應(yīng)按整條帶式輸送機(jī)所需逆止力矩選型 避免逆止裝置逆止力矩過小.過載損壞。致使逐個(gè)失效出現(xiàn)飛車安全事故、采用具有力矩均衡性能的逆止裝置、目的是使多臺(tái)逆止裝置盡量均勻受力，保證可靠性、