3。2.井口位置與開采水平劃分3,2,1、提升井口位置應根據(jù)下列規(guī)定、經(jīng)綜合比較后確定。1,應有利于第一水平開采 并應兼顧其他水平 同時應有利于井底車場和主要運輸大巷布置,2,應有利于首采區(qū)布置在井筒附近開采條件好。資源 儲量豐富 勘查程度高的塊段.且應不遷村或少遷村,3.條件適宜時.井筒落底位置宜位于井田儲量中央、4。井筒位置宜避開厚表土層、厚含水層 斷層破碎帶,陷落柱.溶洞,煤.巖、與瓦斯、二氧化碳,突出煤層或軟弱巖層,不應穿過采空區(qū),5 工業(yè)場地應具有較好的工程地質(zhì)條件、并應避開法定保護的文物古跡,軍事管理區(qū).風景生態(tài)區(qū)。內(nèi)澇低洼區(qū)、采空區(qū)和對工程抗震不利地段、且不應受巖崩。滑坡.泥石流和洪水等災害威脅 6.工業(yè)場地應不占基本農(nóng)田。少占或不占耕地和林地、少壓煤。對于工業(yè)場地選擇確實難以避免占用基本農(nóng)田的 應執(zhí)行國家土地保護,利用 復墾的政策和程序,7 宜靠近水源、電源,煤的運輸方向宜順暢。運輸通道宜較短,道路布置應合理,3.2,2,主,副提升井井位宜選擇在同一工業(yè)場地內(nèi)。經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟比較合理時.可分別設在兩個場地中。3.2.3,風井井口位置選擇應在滿足通風安全要求的前提下,利于縮短建井工期,并應少壓煤或不壓煤,3。2,4,井口位置選擇應以不影響高速鐵路、城際鐵路等客運專線及設計速度200km。h的客貨共線鐵路路基,橋梁。隧道基礎的沉降變形和運行環(huán)境及安全為原則。井口距鐵路路基、橋梁,隧道基礎外側(cè)的距離,經(jīng)分析論證后確定.3,2、5。礦井開采水平劃分或階段垂高應根據(jù)煤層賦存條件,地質(zhì)條件、開采技術(shù)條件 開采技術(shù)與裝備水平、資源.儲量和生產(chǎn)能力等因素 經(jīng)綜合比較確定,3、2。6,條件適宜的緩傾斜煤層,瓦斯含量低,水文地質(zhì).地壓等開采技術(shù)條件滿足安全生產(chǎn)要求且技術(shù)可行 經(jīng)濟合理時、可采用上.下山開采相結(jié)合的方式、3,2 7、近水平多煤層開采 當層間距不大時.宜采用單一水平開采 當層間距大時,可分煤組。層 多水平開采。3 2,8,由于煤層露頭不一或煤層傾角變化大 造成部分區(qū)域上,下、山斜長過長時,可在該區(qū)域設輔助水平,