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12,3,管內(nèi)混凝土澆注后質(zhì)量檢驗12 3，1.根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，JTG。T,F50,2011第15，8、3條的要求,鋼管內(nèi)混凝土應(yīng)飽滿、混凝土與管壁緊密結(jié)合,實踐表明.人工敲擊是檢測管內(nèi)混凝土填充密實度的有效方法，可用質(zhì)檢專用的3號鋼錘進行敲擊檢查.需要指出的是拱腳處受固端的影響，敲擊時發(fā)出的聲音與其他部分會有所不同.12、3，2 對鋼管混凝土拱肋的脫粘。當(dāng)程度較輕、脫粘率不大于20，且脫粘空隙厚度不大于3mm.時,對結(jié)構(gòu)性能影響較小且壓漿補強施工難度較大。因此可暫不進行壓漿補強.但應(yīng)密切注意其發(fā)展情況、發(fā)展到一定程度應(yīng)進行壓漿補強.而當(dāng)鋼管混凝土拱肋脫粘，角度 率大于20,或脫粘空隙厚度大于3mm時.鋼管與混凝土的脫粘對鋼管混凝土的剛度和承載能力削弱影響較大,且此時壓漿補強施工難度也降低了、應(yīng)進行壓漿處理、研究結(jié)果表明。對發(fā)生脫粘的鋼管混凝土采用壓漿處理后，鋼管混凝土原有的力學(xué)性能基本恢復(fù)、針對鋼管混凝土的不同脫粘程度，可采取不同的壓漿材料,當(dāng)脫粘厚度較大時。壓漿材料可采用由水泥,硅灰,膨脹劑，高效減水劑等原材料制備的與混凝土具有相同強度等級的無收縮水泥漿.當(dāng)脫粘厚度較小時 壓漿材料可采用由環(huán)氧樹脂 增塑劑.稀釋劑。固化劑等原材料制備的與混凝土具有相同強度等級的化學(xué)灌漿材料。壓漿處理后應(yīng)將鉆孔補焊封固、補強漿液的強度應(yīng)不低于管內(nèi)混凝土的設(shè)計強度.壓注進漿口應(yīng)位于不密實部位的最低處,出漿口應(yīng)位于最高處、12、3,3。本條參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn),JTG.F80，1、2004第8，8。6條和、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，JTG，T.F50、2011第15。8。5條的規(guī)定而制訂,