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5.2。拱肋強(qiáng)度計(jì)算5，2.1.拱肋構(gòu)件截面的內(nèi)力可采用彈性理論計(jì)算，在內(nèi)力計(jì)算時(shí)、如果將啞鈴形截面或鋼管混凝土拱肋截面當(dāng)作一根桿件計(jì)算。應(yīng)將計(jì)算出來(lái)截面的內(nèi)力分配到各根鋼管混凝土構(gòu)件上。進(jìn)行單根鋼管混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度驗(yàn)算。桁式截面高度較大,弦管分配到的彎矩較小.所以可以直接采用桁式截面進(jìn)行內(nèi)力分配,但對(duì)于啞鈐形構(gòu)件 由于其截面高度較小、如果不考慮每根鋼管混凝土分配到的彎矩.假定各管只承受軸力，沒(méi)有考慮偏心對(duì)承載力削弱的影響。計(jì)算結(jié)果將偏于不安全 啞鈴形截面一般由上下截面相同的兩肢組成,5,2。2，目前國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范中對(duì)于鋼管混凝土軸心抗壓強(qiáng)度No的計(jì)算，可分為考慮緊箍作用和不考慮緊箍作用兩大類,我國(guó)的規(guī)范均考慮緊箍作用。本規(guī)范編制組對(duì)眾多的計(jì)算方法進(jìn)行了分析、結(jié)果表明 由于這些計(jì)算方法均建立在大量的試驗(yàn)研究基礎(chǔ)之上，所以計(jì)算結(jié)果相差不大，本條文采用的計(jì)算方法 主要基于其具有形式簡(jiǎn)單、參數(shù)適用范圍廣的特點(diǎn)、我國(guó)有關(guān)規(guī)范中，采用該計(jì)算方法的有現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),公路鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG、T、D65.2012,拱形鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程，JGJ。T.249。2011以及福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程.DBJ,T、13，51 2010，5,2 3 鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)在力學(xué)性能方面的主要優(yōu)勢(shì)是鋼管對(duì)管內(nèi)混凝土的套箍作用和管內(nèi)混凝土對(duì)鋼管向內(nèi)變形的阻止作用。鋼管與管內(nèi)混凝土結(jié)合緊密。是其優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的保證、然而,大量工程實(shí)踐表明.鋼管與混凝土之間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)界面分離的現(xiàn)象，界面分離現(xiàn)象可分為兩種、一種是由于施工質(zhì)量引起的較大程度的脫離、可稱之為脫空 另一種是由于混凝土收縮、溫度變化等非質(zhì)量原因引起的兩者之間粘結(jié)力的喪失?？煞Q之為脫粘。脫粘處的空隙厚度一般較為均勻且不大、以拱頂截面出現(xiàn)為多.拱腳截面極少 本規(guī)范第12 3、2條對(duì)管內(nèi)混凝土澆注后的質(zhì)量檢驗(yàn)提出、當(dāng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)鋼管混凝土拱肋脫粘.角度 率大于20.或脫粘空隙厚度大于3mm時(shí) 應(yīng)對(duì)脫粘處進(jìn)行鉆孔壓漿補(bǔ)強(qiáng)處理.本條考慮脫粘對(duì)承載力的影響計(jì)算是針對(duì)脫粘,角度,率不大于20，或脫粘空隙厚度不大于3mm的情況,5,2，4，5,2 5 鋼管混凝土單圓管偏心率折減系數(shù)的計(jì)算、參照。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程、CECS,28、90第4,1。3條以及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程.CECS。28 2012第5,1,3條制訂 5.2、6，鋼管混凝土啞鈴形和橫啞鈴形桁肋截面軸心抗壓強(qiáng)度除鋼管混凝土構(gòu)件外,還應(yīng)考慮與鋼管混凝土主肢共同承擔(dān)荷載的連接鋼板的作用、對(duì)于傳統(tǒng)的啞鈴形截面，兩綴板內(nèi) 腹腔內(nèi)，填有混凝土。其對(duì)軸壓承載力的貢獻(xiàn)率約為5.受彎時(shí)貢獻(xiàn)率更小、加上其施工質(zhì)量 澆注密實(shí)度。較難保證。因此本規(guī)范中偏安全地不考慮腹腔內(nèi)混凝土對(duì)構(gòu)件強(qiáng)度的貢獻(xiàn).5，2.10、鋼管混凝土桁式拱肋腹桿除承受整體結(jié)構(gòu)的剪力外，還承受立柱或吊桿施加的局部力，其內(nèi)力取實(shí)際結(jié)構(gòu)內(nèi)力和將桁式拱肋等效成格構(gòu)柱來(lái)考慮腹桿承受的軸力的較大值 5，2。12 目前對(duì)鋼管混凝土節(jié)點(diǎn)的疲勞性能與承載力已開(kāi)展了一些研究,研究表明.鋼管混凝土節(jié)點(diǎn)由于主管內(nèi)填充有混凝土，其承載能力、節(jié)點(diǎn)剛度和疲勞性能較之于空鋼管節(jié)點(diǎn)均有不同程度的提高 然而.鑒于節(jié)點(diǎn)的重要性和該研究尚不成熟、本條偏于安全地規(guī)定按鋼管節(jié)點(diǎn)計(jì)算,