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- 鋼管混凝土拱橋技術(shù)規(guī)范 GB 50923-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 材 料
- 4 基本規(guī)定
- 4.1 一般規(guī)定
- 4.2 作 用
- 4.3 結(jié)構(gòu)計(jì)算
- 5 持久狀況承載能力極限狀態(tài)計(jì)算
- 6 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算
- 7 結(jié)構(gòu)與構(gòu)造
- 8 鋼管拱肋制造
- 9 焊接施工
- 10 防腐涂裝施工
- 11 鋼管拱肋架設(shè)
- 12 管內(nèi)混凝土的澆注
- 13 其他構(gòu)造施工
- 14 養(yǎng) 護(hù)
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2022年1月1日起廢止的條文
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4.2、作，用4、2。1,鋼管混凝土拱橋的荷載分類,效應(yīng)組合與荷載計(jì)算、除應(yīng)符合本規(guī)范規(guī)定外 還應(yīng)根據(jù)工程性質(zhì)的不同.符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范、CJJ.11或，公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范.JTG。D60的規(guī)定。4,2.2 鋼管混凝土拱肋的汽車荷載沖擊系數(shù)μo可按下式計(jì)算 μo。0。05736fo，0、0748、4。2.2.式中、fo 鋼管混凝土拱橋的一階豎向頻率、Hz.4，2。3、鋼管混凝土拱受溫度變化影響產(chǎn)生的變形值或由此而引起的次內(nèi)力,應(yīng)根據(jù)橋位處氣溫,橋梁結(jié)構(gòu)和施工設(shè)計(jì)等因素計(jì)算確定,材料線膨脹系數(shù)和作用標(biāo)準(zhǔn)值可按下列規(guī)定取用。1 鋼管混凝土拱肋受截面均勻溫度荷載時軸線方向的線膨脹系數(shù)a可按下式計(jì)算，4、2。3、1 式中,as 鋼材線膨脹系數(shù)，取1，2 10，5。ac.混凝土材料線膨脹系數(shù)，取1，0.10,5,2，計(jì)算鋼管混凝土拱因截面均勻溫度變化引起外加變形或約束變形時、應(yīng)以計(jì)算合龍溫度T為基準(zhǔn)溫度.考慮最高和最低有效溫度的荷載效應(yīng),3,合龍溫度T可按下式計(jì)算.4.2。3。2,式中 T28。鋼管內(nèi)混凝土澆注后28d內(nèi)的平均氣溫,D,鋼管外徑。m To.考慮管內(nèi)混凝土水化熱荷載的附加升溫值，為3 0.5 0.冬季取小值，夏季取大值?；炷翉?qiáng)度等級低于C40時,在此基礎(chǔ)上減去1 0，4.最高與最低有效溫度可取當(dāng)?shù)刈罡吲c最低氣溫 4 2 4,計(jì)算鋼管混凝土拱因管內(nèi)混凝土收縮而產(chǎn)生的變形值或由此而引起的次內(nèi)力時 管內(nèi)混凝土收縮可采用實(shí)測值或按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范.JTG.D62的規(guī)定計(jì)算，