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4。基本規(guī)定4.1。一般規(guī)定4.1。1。4，1。3.參照現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG,D60、2004和、城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范，CJJ、11 2011的有關(guān)規(guī)定制訂，4，1，4 本規(guī)范中的鋼管混凝土拱橋 既有公路橋梁.又有城市橋梁。公路鋼管混凝土拱橋的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則,JTG。T，B02、01、城市鋼管混凝土拱橋的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范、CJJ.166的規(guī)定.研究表明,鋼管混凝土拱橋較之圬工和鋼筋混凝土拱橋具有更好的抗震性能,在抗震設(shè)計(jì)方面、它與一般橋梁結(jié)構(gòu)相同。應(yīng)滿足現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則 JTG.T，B02，01.2008或.城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范、CJJ 166，2011的要求，在抗震計(jì)算方面，與其他橋梁結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法相同。主要不同之處在于鋼管混凝土拱肋進(jìn)入材料非線性后的材料本構(gòu)關(guān)系。但大量的實(shí)橋設(shè)計(jì)計(jì)算中,鋼管混凝土拱肋在地震荷載下未進(jìn)入材料非線性階段。結(jié)構(gòu)內(nèi)力甚至小于車輛荷載作用下的內(nèi)力,所以，本規(guī)范未對(duì)抗震計(jì)算中鋼管混凝土材料非線性材料本構(gòu)關(guān)系做詳細(xì)的規(guī)定 4 1、5,鋼管混凝土拱橋中的鋼結(jié)構(gòu)和鋼構(gòu)件之間的連接 顯然應(yīng)該按橋梁鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算 此外，施工階段管內(nèi)混凝土達(dá)到強(qiáng)度前 即鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)形成之前。拱肋的受力為鋼管結(jié)構(gòu),其承載力.變形和穩(wěn)定也應(yīng)按橋梁鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算。除考慮其自身自重外.還應(yīng)考慮管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前的自重和其他施工荷載。在管內(nèi)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后 才能按鋼管混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算、同時(shí),在鋼管混凝土中，下承式拱橋中廣泛采用的柔性吊桿 吊索，和系桿.系桿索,雖也屬于鋼結(jié)構(gòu)、但考慮其特殊性。本規(guī)范在第5。4節(jié)和第7 4節(jié)單獨(dú)給出了設(shè)計(jì)中計(jì)算與構(gòu)造的相關(guān)規(guī)定,4，1，6、4.1。8，相對(duì)于其他橋型來說、拱橋的施工難易程度與費(fèi)用,與施工方法有很大的關(guān)系、因此，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮施工方案,拱在施工過程中的受力與施工完成后的受力有很大的不同,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)施工重要階段進(jìn)行受力計(jì)算.拱橋成橋后的受力與施工過程的受力密切相關(guān) 從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度來說，設(shè)計(jì)時(shí)也要進(jìn)行施工受力計(jì)算，因此，對(duì)設(shè)計(jì)單位在進(jìn)行鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)時(shí)的施工計(jì)算提出了要求。第4、1、7條中規(guī)定的與拱肋形成有關(guān)的附屬結(jié)構(gòu)包括拱鉸,扣點(diǎn)和拱段接頭等，4.1,10.對(duì)于金屬材料構(gòu)件，如鋼管拱肋.吊索與系桿索、要考慮防腐措施 對(duì)于其他材料的結(jié)構(gòu)防腐。應(yīng)考慮橋梁所在處的環(huán)境.采取必要的防腐措施 4 1 12,鋼管混凝土拱橋施工關(guān)鍵工序主要有鋼管拱肋，系桿索和吊索等主要構(gòu)件的制作.安裝.防腐以及鋼管拱肋管內(nèi)混凝土泵送。系索與吊索安裝等、第4 1。6條。第4。1 8條規(guī)定的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行的施工計(jì)算只是原則性的，關(guān)鍵工序的計(jì)算。不能代替施工單位所要進(jìn)行的施工設(shè)計(jì)和施工計(jì)算.因?yàn)楹笳咭敿?xì)和更具針對(duì)性,本規(guī)范第4、1。6條 第4，1。8條規(guī)定的原則也適用于施工單位所進(jìn)行的施工計(jì)算,此外 本規(guī)范第11 1.2條也對(duì)鋼管拱肋架設(shè)方案的計(jì)算做了規(guī)定,鋼管混凝土拱橋其他各階段的施工計(jì)算、無特殊之處 本規(guī)范未做具體規(guī)定 應(yīng)按國(guó)家有關(guān)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。由于城市橋梁目前無專門的施工技術(shù)規(guī)范.實(shí)際施工計(jì)算中主要執(zhí)行現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范,JTG,T、F50、4,1 13 由于計(jì)算模型 材料特性 混凝土收縮徐變、溫度變化等與實(shí)際情況的偏差 大跨徑鋼管混凝土拱橋施工過程中。結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力狀況與理論計(jì)算可能存在著較大的偏差。因此,需要進(jìn)行施工過程的監(jiān)測(cè)監(jiān)控。