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- 鋼管混凝土拱橋技術(shù)規(guī)范 GB 50923-2013
- 1 總 則
- 2 術(shù)語和符號
- 3 材 料
- 4 基本規(guī)定
- 5 持久狀況承載能力極限狀態(tài)計(jì)算
- 6 持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算
- 7 結(jié)構(gòu)與構(gòu)造
- 8 鋼管拱肋制造
- 9 焊接施工
- 10 防腐涂裝施工
- 11 鋼管拱肋架設(shè)
- 12 管內(nèi)混凝土的澆注
- 13 其他構(gòu)造施工
- 14 養(yǎng) 護(hù)
- 本規(guī)范用詞說明
- 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄
- 條文說明
- 自2022年1月1日起廢止的條文
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6.持久狀況正常使用極限狀態(tài)計(jì)算6。0，1.鋼管混凝土拱橋的持久狀況設(shè)計(jì)應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)的要求、采用荷載的短期效應(yīng)組合。長期效應(yīng)組合或短期效應(yīng)組合并計(jì)入長期效應(yīng)組合的影響,對構(gòu)件的應(yīng)力、撓度進(jìn)行驗(yàn)算,各項(xiàng)計(jì)算值不應(yīng)超過本規(guī)范規(guī)定的各相應(yīng)限值.各種組合中,汽車荷載效應(yīng)可不計(jì)沖擊系數(shù).6,0、2、鋼管混凝土拱肋應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度 拱肋預(yù)拱度值的計(jì)算與設(shè)置可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG.D61的規(guī)定執(zhí)行、6 0、3 鋼管混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件變形計(jì)算中，混凝土徐變系數(shù)在無可靠實(shí)測資料時可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D62的規(guī)定計(jì)算，6,0 4，鋼管混凝土拱肋的撓度計(jì)算,按短期效應(yīng)組合并消除結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的長期撓度后 在一個橋跨范圍的正負(fù)撓度絕對值之和的最大值不應(yīng)大于計(jì)算跨徑的1.1000,6，0，5.持久狀況下鋼管混凝土拱肋的鋼管應(yīng)力不宜大于0、8fy、