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9 3，施工期風(fēng)險管理9。3,1 城市軌道交通地下工程施工中應(yīng)注意在特殊及復(fù)雜條件下的風(fēng)險、主要包括，1.地下管線中的大口徑管線,熱力,電力，水管和通信等、穿越保護性建、構(gòu)，筑物、軍事區(qū)或重要設(shè)施是地下工程的重要風(fēng)險點。一般宜采取事前調(diào)查，申報審核。合理施工保護等措施降低風(fēng)險、2，地下障礙物將直接影響正常的施工。通常情況應(yīng)將地下障礙物預(yù)先清除 對于特殊情況下需在施工中直接切削穿越的、應(yīng)制定有效的風(fēng)險控制措施、3、淺覆土層是指隧道覆土小于施工隧道直徑1倍的工況。淺覆土層施工易造成開挖面失穩(wěn)和隧道上浮等風(fēng)險,并加劇土體的擾動和損失量 導(dǎo)致發(fā)生塌陷等事故。4、小曲率區(qū)段是指隧道曲線半徑小于施工隧道直徑50倍的工況，小曲率區(qū)段對隧道軸線的控制存在一定風(fēng)險.應(yīng)加強對盾構(gòu)機姿態(tài)的控制。合理選擇管片型號，并提高管片的拼裝質(zhì)量 5、大坡度段是指隧道軸線大于30、的工況、大坡度段施工易造成盾構(gòu)機姿態(tài)控制和隧道內(nèi)水平運輸?shù)睦щy.應(yīng)合理地控制盾構(gòu)機姿態(tài)和選取水平運輸機具,6、小凈距隧道是指兩隧道間距小于隧道直徑60。的鄰近施工，在施工時應(yīng)嚴格控制參數(shù)，加強監(jiān)測、并對兩隧道之間區(qū)域?qū)嵤┑鼗庸檀胧?7，穿越江河段是指所建隧道處在江河下的工況，穿越江河段施工時、易形成開挖面與江河貫通以及隧道滲漏的風(fēng)險,通?？赏ㄟ^提高開挖面穩(wěn)定性,改善隧道抗位移抗變形能力以及加強隧道防噴涌.防滲漏的風(fēng)險控制措施.另外。針對具體城市軌道交通地下工程建設(shè) 應(yīng)考慮增加車站,基坑、復(fù)雜工程安裝.聯(lián)絡(luò)通道。進出洞等單項工程的施工風(fēng)險分析、由于地下工程建設(shè)存在大量的多工種.多專業(yè)交叉.應(yīng)重視人員安全風(fēng)險控制。9，3、2、施工期建設(shè)風(fēng)險管理需建設(shè)各方共同參與.與施工單位一起完成施工風(fēng)險管理實施。1.施工風(fēng)險辨識和評估 根據(jù)工程條件.施工方法以及設(shè)備.按照工程施工進度和工序.對工程建設(shè)風(fēng)險進行二次風(fēng)險評估和整理、對工程的重大風(fēng)險進行梳理和分析、確定工程建設(shè)風(fēng)險等級,并對重大風(fēng)險提出規(guī)避措施和事故預(yù)案.完成施工風(fēng)險評估報告，具體包括 1。各分部工程的主要風(fēng)險點、2、重大風(fēng)險因素,3,風(fēng)險等級及排序、4、風(fēng)險管理責(zé)任人 5,風(fēng)險規(guī)避措施，6 風(fēng)險事故預(yù)案,2。風(fēng)險評估報告應(yīng)以正式的文件發(fā)送給工程建設(shè)各方，并經(jīng)討論使工程各方對工程建設(shè)風(fēng)險評估等級和控制對策達成共識 3，施工對鄰近建。構(gòu) 筑物影響風(fēng)險分析,地下工程的施工都可能會對鄰近的各類建、構(gòu) 筑物產(chǎn)生一定的影響,風(fēng)險分析的目的是通過建立工程施工引起地層變形與鄰近建。構(gòu) 筑物損壞的費用損失之間的關(guān)系 完成施工影響風(fēng)險分析的經(jīng)濟損失評估.本規(guī)范建議的風(fēng)險分析內(nèi)容與步驟如下，1,對既有建 構(gòu)，筑物的現(xiàn)狀調(diào)查 包括，結(jié)構(gòu)形式。建造時間.重要性程度,服務(wù)年限與狀態(tài) 與工程鄰近距離及周邊區(qū)域環(huán)境等 2，判斷鄰近建。構(gòu).筑物的破壞形式 用可以衡量的指標(biāo) 如.裂縫寬度、傾斜度.差異沉降等 定義各個破壞階段。3。采用工程施工地層變形計算分析、結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)。得到周圍地面沉降值，并分析影響地層變形的因素,4，通過力學(xué)計算和統(tǒng)計分析、得到建 構(gòu),筑物發(fā)生破壞概率.計算建、構(gòu),筑物與破壞衡量指標(biāo)的關(guān)系，5。建立建、構(gòu),筑物的破壞和損失之間的關(guān)系.將不同級別的破壞與建.構(gòu)，筑物造價的損失比相對應(yīng)、6、對不同施工工況下建。構(gòu) 筑物的損失進行評估.提出工程施工風(fēng)險控制對策與處置措施、9、3，3、9,3.5，根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，在每個單項工程施工之前,建設(shè)單位可通過風(fēng)險預(yù)告的形式，將其中的主要風(fēng)險點通告施工單位。施工單位需提交專門的風(fēng)險處置方案。上報建設(shè)單位、審批通過后方可施工 施工現(xiàn)場風(fēng)險通告是工程建設(shè)風(fēng)險管理中非常重要的環(huán)節(jié) 施工單位應(yīng)在工程現(xiàn)場設(shè)置風(fēng)險宣傳牌,對各個階段的風(fēng)險點和注意事項進行宣傳和教育.現(xiàn)場風(fēng)險通告應(yīng)包括.1 主要風(fēng)險事故，2,風(fēng)險管理實施責(zé)任人，3、風(fēng)險因素與風(fēng)險等級，4。施工人員注意事項 5 事故預(yù)兆。6,風(fēng)險規(guī)避措施,7，風(fēng)險事故預(yù)案 對于事故、意外.缺陷等問題、建設(shè)各方應(yīng)認真，細致,充分,全面地分析 做到證據(jù)分析.過程分析,原因分析，責(zé)任分析,并保持客觀 中立的態(tài)度,對定性，定責(zé)應(yīng)公正，準確.調(diào)查還應(yīng)查明發(fā)生的原因、過程，財產(chǎn)損失情況和對后續(xù)工作的影響。并提出處理措施和完善風(fēng)險控制措施的建議。事故各相關(guān)單位應(yīng)采取措施防止類似事故的再次發(fā)生，并對員工進行教育和培訓(xùn).建設(shè)各方可根據(jù)施工現(xiàn)場情況和進度，跟蹤風(fēng)險動態(tài)變化情況，實施風(fēng)險控制策略和措施 在出現(xiàn)風(fēng)險征兆后應(yīng)及時通報建設(shè)各方,跟蹤風(fēng)險征兆發(fā)展.及時啟動應(yīng)急預(yù)案措施。9.3,6?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師的主要風(fēng)險管理職責(zé)是評估本身監(jiān)理工作不到位或失察風(fēng)險 并核查和監(jiān)督施工現(xiàn)場風(fēng)險管理的執(zhí)行情況 為此。監(jiān)理工程師應(yīng)充分了解設(shè)計意圖，根據(jù)設(shè)計要求重點對施工方案的可操作性進行分析,掌握施工中存在的風(fēng)險及其應(yīng)對措施。以保證施工能完全滿足設(shè)計的要求，9 3.7.為明確責(zé)任和保證監(jiān)測質(zhì)量，現(xiàn)場施工監(jiān)測應(yīng)由專業(yè)的第三方監(jiān)測單位承擔(dān)。監(jiān)測單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、制定詳細的現(xiàn)場施工監(jiān)測方案。監(jiān)測方案必須滿足設(shè)計與監(jiān)控要求 并與施工開挖工序一致。監(jiān)測說明應(yīng)明確量化各監(jiān)測指標(biāo)的預(yù)警值以及各級預(yù)警所應(yīng)采取的應(yīng)對措施、監(jiān)測指標(biāo)的預(yù)警值應(yīng)由監(jiān)測單位和設(shè)計單位根據(jù)設(shè)計要求，工程經(jīng)驗，計算分析以及監(jiān)測反饋分析共同確定.監(jiān)測單位應(yīng)把施工現(xiàn)場風(fēng)險分析作為監(jiān)測報告的一部分內(nèi)容.采用月報 周報等提交監(jiān)測報告。及時提交施工風(fēng)險預(yù)警.預(yù)報。9。3。10.9,3.11.對施工中玩忽職守 對現(xiàn)場潛在重大建設(shè)風(fēng)險隱匿不報的行為 一經(jīng)發(fā)現(xiàn),相關(guān)責(zé)任單位應(yīng)按照合同約定和相關(guān)法規(guī)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,