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6.3,風(fēng)險(xiǎn)評估6、3。1 本條列出了可行性研究中的主要建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素，需結(jié)合具體地下工程實(shí)際情況,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)因素分析 優(yōu)化可行性方案 規(guī)避和降低由于線位.站位和施工方法等可行性方案不合理所帶來的風(fēng)險(xiǎn)，為工程設(shè)計(jì)，施工及工程保險(xiǎn)作好前期準(zhǔn)備 城市軌道交通地下工程建設(shè)施工方法與工期密切相關(guān)、合理地選擇施工方法不但可節(jié)省工程建設(shè)投資.還能降低工程施工風(fēng)險(xiǎn)、保障合理的施工工期.另外。城市軌道交通地下工程運(yùn)營期間易對周邊環(huán)境產(chǎn)生噪聲或振動影響、同時(shí) 可能還會發(fā)生各類災(zāi)害，火災(zāi)，恐怖襲擊,或運(yùn)營事故、需針對上述因素進(jìn)行分析,并開展專題試驗(yàn)與研究.6，3.2,城市軌道交通地下工程可行性研究風(fēng)險(xiǎn)評估需考慮工程建設(shè)規(guī)模。技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的合理性與環(huán)保影響風(fēng)險(xiǎn)，施工方法選擇不當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)方案的不確定性與變更風(fēng)險(xiǎn)等,評估建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素引起的建設(shè)工期風(fēng)險(xiǎn) 重大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程一般是城市軌道交通地下工程建設(shè)的難點(diǎn).需考慮工程潛在的重大風(fēng)險(xiǎn)因素，對各重大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)分析、必要時(shí)進(jìn)行計(jì)算模擬分析與試驗(yàn)測試,另外，需結(jié)合地下工程的規(guī)模、施工方法及機(jī)電系統(tǒng)配置，合理安排建設(shè)工期,防止因工程建設(shè)工期緊張等引起的風(fēng)險(xiǎn).6,3，3.考慮城市軌道交通地下工程的建設(shè)工程規(guī)模。水文與工程地質(zhì)條件,鄰近地下及地面環(huán)境等因素.從施工方法的可行性。安全性、適應(yīng)性和經(jīng)濟(jì)性，工期進(jìn)度及對周圍環(huán)境影響等因素，進(jìn)行綜合分析并選擇合適的施工方法 避免因施工方法不適合所引起的工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，不同施工方法潛在的主要風(fēng)險(xiǎn)因素見表1。6,3,4。城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)勢必會遇到較多的交叉點(diǎn)，換乘節(jié)點(diǎn)或近遠(yuǎn)期建設(shè)問題,如不同線路的上穿.下穿 交疊或近距離平行施工等.如果考慮不周會對后期工程建設(shè)產(chǎn)生很大影響,為避免引起此類建設(shè)風(fēng)險(xiǎn).應(yīng)對這些相互影響進(jìn)行充分的評估和處理，并需提前做好規(guī)劃方案 做好不同期建設(shè)工程之間的銜接和預(yù)留,