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4.交、叉4 0。1、道路與道路或軌道交通線路交叉形式應(yīng)根據(jù)道路網(wǎng)布局.相交道路等級(jí)和軌道交通線路性質(zhì) 交通特性，安全要求及有關(guān)技術(shù).經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益等分析確定，并應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào) 合理確定用地規(guī)模，4,0，2，道路交叉口應(yīng)根據(jù)相交道路 軌道交通線路的交通組織。幾何設(shè)計(jì)要素,交通工程設(shè)施和交通管理方式等合理布置,滿足各交通方式的通行需求，并應(yīng)為行人和非機(jī)動(dòng)車提供安全通過人行橫道的條件.4、0、3。當(dāng)?shù)缆放c道路或軌道交通線路交叉符合下列條件時(shí),應(yīng)設(shè)置立體交叉.1，城市快速路與所有等級(jí)道路交叉.2 道路與全封閉運(yùn)行的城市軌道交通線路交叉.3 道路與高速鐵路.客運(yùn)專線.鐵路車站.鐵路編組站交叉。4、行駛有軌或無軌電車的道路與鐵路交叉，4.0、4.城市道路與軌道交通線路或公路立體交叉時(shí).建筑限界應(yīng)符合下列規(guī)定,1。當(dāng)城市道路下穿時(shí),應(yīng)符合本規(guī)范第3,1。4條的規(guī)定，2.當(dāng)城市道路上跨時(shí)、應(yīng)符合軌道交通線路或公路建筑限界的要求 4、0。5，道路與道路的平面交叉口應(yīng)符合視距三角形停車視距的規(guī)定.視距三角形范圍內(nèi),不應(yīng)有妨礙機(jī)動(dòng)車駕駛員識(shí)別與判斷的障礙物、4,0.6。無人看守或未設(shè)置自動(dòng)信號(hào)的鐵路道口應(yīng)根據(jù)列車設(shè)計(jì)速度確定瞭望視距三角形。視距三角形范圍內(nèi),不應(yīng)有任何妨礙機(jī)動(dòng)車駕駛員視線的障礙物，4.0 7，在互通式立交匝道出入口處。應(yīng)設(shè)置變速車道、立交范圍內(nèi)出入口間距設(shè)置應(yīng)避免分合流交通對主路交通的干擾.并應(yīng)為分合流交通加減速及轉(zhuǎn)換車道提供安全可靠條件,當(dāng)出入口間距不足時(shí)、應(yīng)設(shè)置輔助車道或集散車道，4、0，8.當(dāng)行人與非機(jī)動(dòng)車穿越快速路或有封閉要求的道路時(shí) 必須采用立體交叉的方式.4，0.9。雙向6車道及以上的城市主干路道路交叉口 沒有設(shè)置過街人行天橋或地下通道的,應(yīng)在人行橫道設(shè)置安全島