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- 有色金屬采礦設計規(guī)范 GB 50771-2012
- 條文說明
- 3 基本規(guī)定
- 4 礦床地質(zhì)
- 5 水文地質(zhì)
- 6 巖石力學
- 7 露天開采
- 8 砂礦開采
- 9 地下開采
- 10 露天與地下聯(lián)合開采
- 11 礦井通風
- 12 充 填
- 13 豎井提升
- 14 斜井(坡)提升
- 14.1 提升設備選擇與配置
- 14.2 主要提升參數(shù)的選取與計算
- 14.3 提升容器與提升鋼絲繩
- 14.4 斜井提升裝置
- 14.5 斜井與車場連接
- 15 坑內(nèi)運輸
- 16 壓氣設施
- 17 破 碎 站
- 18 排水與排泥
- 19 索道運輸
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- 天然氣 GB 17820-2018
- 鋼制化工容器設計基礎規(guī)范 HG/T 20580-2020
- 化工企業(yè)靜電接地設計規(guī)程[附編制說明] HG/T 20675-1990
- 工業(yè)硫氫化鈉 GB/T 23937-2020
- 化工裝置管道布置設計規(guī)定 HG/T 20549-1998
- 生活飲用水用聚氯化鋁 GB 15892-2020
- 管道工廠化預制技術規(guī)范[附條文說明] HG/T 21641-2013
14，4 斜井提升裝置14.4 4、本條對斜井提升設備安全制動進行了規(guī)定。1,安全制動時制動閘的空行程時間一般為0、5s，施閘時間則決定于安全制動時的制動力矩和安全制動減速度、過卷距離應為提升容器在上述兩時間內(nèi)所運行距離之和的1 5倍,2、限制滿載下放時安全制動的最低減速度是為了使提升系統(tǒng)在緊急情況下.能夠盡快制動住，限制滿載提升時的最大減速度。是為了防止制動時提升側的鋼絲繩的張力過大,使單繩系統(tǒng)提升機卷筒荷載過大 造成提升機事故，對滿載提升時的減速度數(shù)值要求是考慮到在制動時、如果制動減速度過大、提升物會在慣性力的作用下繼續(xù)前進,設計的提升速度無法實現(xiàn)。提升鋼絲繩會產(chǎn)生松弛現(xiàn)象、落在斜井井筒內(nèi)。造成提升容器失去控制，所以在設計和調(diào)試斜井提升系統(tǒng)時 一定要驗算安全制動時的減速度是否能夠?qū)崿F(xiàn),