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9 3.礦床開(kāi)拓9，3,1、本條對(duì)開(kāi)拓井巷位置及井口工業(yè)場(chǎng)地布置進(jìn)行了規(guī)定、1 強(qiáng)調(diào)了豎井,斜井,平硐施工圖設(shè)計(jì)前應(yīng)有工程地質(zhì)檢查孔.是為了確保開(kāi)拓井巷的施工順利，避免造成投資損失、一般情況下.豎井可在井筒范圍內(nèi)布置一個(gè)檢查鉆孔。水文地質(zhì)條件復(fù)雜或采用凍結(jié)法施工的井筒。檢查鉆孔不宜布置在井筒范圍內(nèi)、鉆孔的位置和數(shù)量應(yīng)依據(jù)具體條件而定、鉆孔與井筒中心之間的距離不得超過(guò)25m,兩條豎井相距不大于50m時(shí) 可在兩井筒中間打工程鉆孔、在任何情況下 檢查鉆孔不應(yīng)布置在井底車場(chǎng)巷道的上方、當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜時(shí)。檢查孔的數(shù)目和布置應(yīng)根據(jù)具體條件確定、斜井。平硐檢查鉆孔應(yīng)沿斜井軸線方向布置 其數(shù)量不應(yīng)少于三個(gè) 井口、井筒中部 井底均應(yīng)有檢查鉆孔，距離不大于50m的兩條平行斜井、鉆孔應(yīng)布置在兩斜井中間的平行線上。當(dāng)只有一條斜井時(shí)。鉆孔應(yīng)布置在距斜井中心線10m.25m范圍內(nèi)的平行線上。2.本款為強(qiáng)制性條款,豎井，斜井,平硐等井口和工業(yè)場(chǎng)地地面標(biāo)高，在礦山設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分論證.在礦山建設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，確保其真正滿足防水要求 特別是對(duì)于地勢(shì)低平的礦區(qū)，井口標(biāo)高對(duì)礦山防水是至關(guān)重要的，對(duì)于山區(qū) 井位的選擇應(yīng)避開(kāi)洪水通道.特別是當(dāng)洪水通道比較狹窄時(shí)。礦山工程建設(shè)可能會(huì)使天然水流條件出現(xiàn)很大變化.此時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧v史最高洪水位和設(shè)計(jì)的洪峰流量，針對(duì)改變后的洪水通道的水流條件、分析今后相應(yīng)的洪水位,并據(jù)此確定合適的井口標(biāo)高 3,本款為強(qiáng)制性條款。每個(gè)礦井應(yīng)至少有兩個(gè)獨(dú)立的直達(dá)地面的安全出口,是為了確保在井下發(fā)生重大事故時(shí)，井下作業(yè)人員能安全撤出、獨(dú)立的直達(dá)地面的、是指兩個(gè)出口與井下作業(yè)場(chǎng)所構(gòu)成回路 彼此不需要借助對(duì)方與地面和井下作業(yè)場(chǎng)所相通 裝有兩部在動(dòng)力上互不依賴的罐籠設(shè)備。且提升機(jī)均為雙回路供電的豎井,可作為安全出口而不必設(shè)梯子間、罐籠井 箕斗井和風(fēng)井的梯子間及平硐,斜井.斜坡道等都可以作為礦井安全出口 規(guī)定兩個(gè)安全出口的距離 主要是考慮如果兩個(gè)安全出口太近.若其中一個(gè)出口發(fā)生火災(zāi)、塌陷等事故。往往會(huì)危及另一出口的安全 大型礦井，礦床地質(zhì)條件復(fù)雜,走向長(zhǎng)度一翼超過(guò)1000m時(shí)，為了防止運(yùn)輸巷道發(fā)生火災(zāi)及大面積坍塌而使端部的人員不能撤出 應(yīng)在端部增設(shè)安全出口 同時(shí)也可保證通風(fēng)質(zhì)量，4，距進(jìn)風(fēng)井的井口一定距離的范圍內(nèi)。不得有諸如鍋爐.燒結(jié)用的煤氣發(fā)生爐和冶煉爐等產(chǎn)生有毒有害氣體或粉塵的爐窯,也不得有廢石場(chǎng).廢渣場(chǎng).煤場(chǎng).精礦粉堆場(chǎng)等。以及制硫酸用的或其他化工裝置,以免污染進(jìn)入礦井的空氣。設(shè)計(jì)時(shí),要對(duì)礦井的進(jìn)風(fēng)。排風(fēng)系統(tǒng)作統(tǒng)籌安排，污風(fēng)不得串聯(lián)、并且污風(fēng)不得污染礦區(qū)環(huán)境。一般應(yīng)將排風(fēng)井口布置在距工業(yè)場(chǎng)地較遠(yuǎn)的下風(fēng)側(cè).否則要采取適當(dāng)?shù)某龎m措施。5。本款進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)井口和工業(yè)場(chǎng)地的選擇必須安全可靠。應(yīng)有穩(wěn)定的工程地質(zhì)條件.不受可預(yù)計(jì)的自然和地質(zhì)災(zāi)害的威脅。并應(yīng)避開(kāi)法律規(guī)定的文物古跡和風(fēng)景區(qū)。9、3。2 本條第3款.雙軌運(yùn)輸平硐的跨度大，當(dāng)通過(guò)的巖層不穩(wěn)定時(shí)。其掘進(jìn)和支護(hù)條件較差.支護(hù)要求高 掘進(jìn)兩條并行單軌巷道 施工的通風(fēng)條件和支護(hù)要求大為改善。對(duì)施工質(zhì)量和速度亦為有利，工程造價(jià)不相上下，故制定本款規(guī)定。無(wú)其他條件制約.主要是指有的礦山在平硐建成后。必須通過(guò)不能拆卸的大件,如罐籠.破碎機(jī)等設(shè)備器材,則仍應(yīng)采用雙軌巷道。9、3，3、本條對(duì)斜井開(kāi)拓進(jìn)行了規(guī)定 1，埋藏深度小于300m的緩傾斜或傾斜中厚以上礦體和埋藏深度小于200m的急傾斜礦體，在提升量和垂直提升深度相同的情況下.斜井的設(shè)備投資及建安費(fèi)用與豎井相比.通常斜井占有優(yōu)勢(shì)或不相上下、如斜井用于緩傾斜礦體、其井筒和石門的開(kāi)鑿工程量將比豎井省。因而適用于斜井開(kāi)拓.急傾斜礦體采用側(cè)翼開(kāi)拓，斜井石門工程量亦可減少,故也可采用斜井開(kāi)拓,2.脈外底盤沿傾向斜井頂板與礦體的垂直距離應(yīng)大于15m，主要是考慮下列因素。一是為了便于斜井與車場(chǎng)巷道銜接 斜井甩車道平曲線半徑一般為15m左右。二是斜井上部留設(shè)15m以上的巖柱，可不留斜井礦柱、三是為礦體底板的起伏變化留有余地,4，本款為強(qiáng)制性條款、斜井下部的車場(chǎng)設(shè)置躲避硐室、是為了防止上部車場(chǎng)誤操作時(shí),或者提升鋼絲繩斷繩時(shí)發(fā)生跑車事故，對(duì)下部車場(chǎng)工作人員的生命安全造成威脅.一旦發(fā)生這樣的事故，下部車場(chǎng)的人員可以到硐室內(nèi)躲避。5、運(yùn)輸斜井是井下運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈,車輛運(yùn)行頻繁，為了保證運(yùn)輸過(guò)程中行人的安全，斜井的一側(cè)應(yīng)設(shè)專門的人行道、使人員和車輛各行其道 互不干擾。人行道的有效寬度和有效凈高的規(guī)定是根據(jù)我國(guó)人體尺寸統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并考慮穿棉衣。戴安全帽的情況而確定的 運(yùn)輸斜井在施工和設(shè)備選型時(shí).應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行、做到巷道修幫規(guī)整。保證施工質(zhì)量.且不得隨意改換礦車型號(hào)、以確保人行道的尺寸,行人在斜井中行走時(shí)易發(fā)生因滑倒。摔倒甚至滾落致傷的事故。且隨著斜井坡度的增加,人員行走越來(lái)越困難 發(fā)生事故的可能性越來(lái)越大 因此.根據(jù)斜井的坡度情況應(yīng)分別設(shè)置踏步 扶手和梯子、以方便人員行走,保證行人安全，6。本款是關(guān)于斜井中。運(yùn)輸設(shè)備之間以及運(yùn)輸設(shè)備與支護(hù)之間最小間隙的規(guī)定.最小間隙即安全間隙，是指巷道內(nèi)運(yùn)行的最大斷面設(shè)備的最突出部位與巷道或巷道內(nèi)的固定設(shè)施之間的最小距離。存在圍巖變形的礦山,安全間隙宜適當(dāng)加大，對(duì)設(shè)備之間及設(shè)備與支護(hù)之間的間隙作出規(guī)定.是確保運(yùn)輸設(shè)備的安全運(yùn)行，防止設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中刮蹭巷道.或其支護(hù)體,和巷道內(nèi)的管纜等設(shè)施或兩輛.列。設(shè)備之間發(fā)生刮蹭.9,3、4、本條對(duì)斜坡道開(kāi)拓進(jìn)行了規(guī)定，1、本款為斜坡道開(kāi)拓的適用條件,開(kāi)拓深度小于300m 是綜合國(guó)內(nèi)外使用無(wú)軌斜坡道開(kāi)拓的礦山、其開(kāi)拓深度大都小于300m而確定的,2、斜坡道的坡度需要根據(jù)所采用的運(yùn)輸設(shè)備的爬坡能力、斜坡道的用途,運(yùn)輸量.路面質(zhì)量等因素綜合確定，根據(jù)國(guó)外礦山實(shí)踐生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。柴油卡車運(yùn)輸?shù)V石,廢石。斜坡道坡度以12.以下為宜，電動(dòng)卡車，如瑞典基律納鐵礦35t.50t電動(dòng)卡車,斜坡道坡度以15、以下為宜 運(yùn)輸人員.材料的輔助斜坡道坡度以17.以下為宜。國(guó)內(nèi)采用無(wú)軌斜坡道開(kāi)拓的礦山.用于運(yùn)輸?shù)V石的斜坡道坡度一般在10,左右,用于運(yùn)輸設(shè)備,材料的輔助斜坡道坡度一般在15.左右 考慮到技術(shù)進(jìn)步，用于運(yùn)輸?shù)V石的斜坡道坡度在原有基礎(chǔ)上提高了2、由于彎道視距較短,且受離心力的影響 斜坡道彎道的坡度應(yīng)適當(dāng)降低.以保證行車安全 3,斜坡道長(zhǎng)度每隔300m，400m.設(shè)坡度不大于3,長(zhǎng)度不小于20m的緩坡段 是為了避免運(yùn)輸車輛在坡道上行駛.會(huì)加速車輛制動(dòng)系統(tǒng)的磨損,可能導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)失靈，出現(xiàn)飛車等重大事故 另一方面是為了便于錯(cuò)車。保證在緩坡段安全會(huì)車，緩坡段設(shè)置間隔要根據(jù)斜坡道的坡度和運(yùn)輸繁忙程度確定。如果斜坡道的坡度較陡，運(yùn)輸較繁忙。則兩緩坡段的間隔距離取小值 反之則取大值,4 根據(jù)國(guó)內(nèi)外的生產(chǎn)實(shí)踐 大型無(wú)軌設(shè)備通行的斜坡道轉(zhuǎn)彎半徑一般均大于20m、大型無(wú)軌設(shè)備通行的階段間斜坡道或盤區(qū)斜坡道的轉(zhuǎn)彎半徑一般均大于15m、采用中小型設(shè)備通行的斜坡道轉(zhuǎn)彎半徑一般均大于10m。曲線段外側(cè)抬高、是為了方便車輛的運(yùn)行。在變坡點(diǎn)部位.采用平滑豎曲線作為變坡點(diǎn)連接曲線 是為了減少車輛的顛簸.5,斜坡道在不設(shè)人行道時(shí)就應(yīng)設(shè)躲避硐室。以保證在無(wú)軌設(shè)備通行時(shí)行人的安全,行人可就近在躲避硐室躲避.躲避硐室的高度應(yīng)滿足一般人的高度。6。最小間隙即安全間隙.是指巷道內(nèi)運(yùn)行的最大斷面設(shè)備的最突出部位與巷道或巷道內(nèi)的固定設(shè)施之間的最小距離.存在圍巖變形的礦山，安全間隙宜適當(dāng)加大 9,3 5 本條對(duì)豎井開(kāi)拓進(jìn)行了規(guī)定。1，通常開(kāi)拓深度小于300m的小型礦山,由于斜井的提升能力可滿足產(chǎn)量要求。斜井施工較容易。井架等建筑物、構(gòu)筑物較簡(jiǎn)單 采用斜井開(kāi)拓較為合理.但對(duì)開(kāi)拓深度大于300m的大中型礦山，豎井提升可靠性大,經(jīng)營(yíng)費(fèi)低，一般采用豎井開(kāi)拓 2。有條件時(shí),提升礦石的箕斗井應(yīng)盡量靠近選礦廠、使箕斗卸載設(shè)施與選礦廠原礦倉(cāng)相連、可以使礦石直接卸入原礦倉(cāng)內(nèi)。省去礦石地面轉(zhuǎn)運(yùn)的環(huán)節(jié)和設(shè)施,3 對(duì)于井深大于600m。服務(wù)年限長(zhǎng)的大型礦山，為了減少基建投資，縮短基建時(shí)間 豎井可采用分期開(kāi)鑿。豎井一次開(kāi)鑿深度的生產(chǎn)服務(wù)年限不宜小于12年。主要是考慮豎井延深是一項(xiàng)復(fù)雜費(fèi)時(shí),影響生產(chǎn)的工程,因此豎井一次掘進(jìn)深度的服務(wù)年限不宜過(guò)短.9 3 6 本條對(duì)礦床開(kāi)拓方案的選擇進(jìn)行了規(guī)定,1 開(kāi)拓方案的選擇,通常采用初選及詳細(xì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證兩個(gè)步驟.在全面了解分析設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料和對(duì)礦床開(kāi)拓有關(guān)的問(wèn)題進(jìn)行深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上。充分考慮礦床開(kāi)拓系統(tǒng)的影響因素,提出在技術(shù)上可行的若干方案，在方案初選中,既不要遺漏技術(shù)上可行的方案、又不必將有明顯缺陷的方案列入比較,對(duì)各個(gè)方案擬訂出開(kāi)拓運(yùn)輸系統(tǒng) 通風(fēng)系統(tǒng)、確定主要開(kāi)拓巷道類型,位置和斷面尺寸、繪出開(kāi)拓方案草圖、從其中選出3個(gè),5個(gè)可能列入分析比較的開(kāi)拓方案,對(duì)初選出的開(kāi)拓方案 進(jìn)行技術(shù) 經(jīng)濟(jì),建設(shè)時(shí)間等方面的初步分析比較、剔除無(wú)突出優(yōu)點(diǎn)和難于實(shí)現(xiàn)的開(kāi)拓方案,從中選出2個(gè)、3個(gè)在技術(shù)經(jīng)濟(jì)上難于區(qū)分的開(kāi)拓方案，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)計(jì)算、綜合分析評(píng)價(jià).從中選出最優(yōu)的開(kāi)拓方案 2 對(duì)于礦區(qū)面積大或礦體走向很長(zhǎng)。可以分成若干個(gè)地段進(jìn)行開(kāi)采.每個(gè)地段可構(gòu)成一個(gè)開(kāi)采區(qū)。每個(gè)開(kāi)采區(qū)可形成獨(dú)立的開(kāi)拓系統(tǒng)的礦床、可采用分區(qū)開(kāi)拓，9,3。8 本條對(duì)水平運(yùn)輸巷道設(shè)計(jì)進(jìn)行了規(guī)定,3.水平運(yùn)輸巷道設(shè)人行道是為了保證運(yùn)輸過(guò)程中行人的安全，使人員和車輛各行其道、互不干擾 人行道的有效寬度和有效凈高的規(guī)定是根據(jù)我國(guó)人體尺寸統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),并考慮穿棉衣,戴安全帽的情況及車輛運(yùn)行特性而確定的。運(yùn)輸巷道在施工和設(shè)備選型時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行、做到巷道修幫規(guī)整、保證施工質(zhì)量，且不得隨意改換礦車型號(hào).以確保人行道的尺寸,4,本款是關(guān)于水平運(yùn)輸巷道中、運(yùn)輸設(shè)備之間以及運(yùn)輸設(shè)備與支護(hù)之間最小間隙的規(guī)定 對(duì)設(shè)備之間及設(shè)備與支護(hù)之間的間隙作出規(guī)定 是確保運(yùn)輸設(shè)備的安全運(yùn)行,防止設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中刮蹭巷道 或其支護(hù)體。和巷道內(nèi)的管纜等設(shè)施或兩輛.列、設(shè)備之間發(fā)生刮蹭、9,3，9、本條對(duì)主溜井設(shè)計(jì)進(jìn)行了規(guī)定,1 主溜井是礦山生產(chǎn)的咽喉工程。放礦時(shí)礦石對(duì)井壁磨損和沖擊大。易造成溜井井壁的破壞,且溜井一旦發(fā)生堵塞，處理時(shí)間較長(zhǎng)、為了保證礦山生產(chǎn)的穩(wěn)定 本款規(guī)定主溜井通過(guò)的巖層工程地質(zhì).水文地質(zhì)條件復(fù)雜或年通過(guò)量1000kt以上的礦山，主溜井?dāng)?shù)量不宜少于兩條,2。主溜井如采用斜溜井.底板易磨成坑洼不平 易造成堵礦和溜井破損.其次是斜溜井施工難度大,因此主溜井應(yīng)優(yōu)先采用垂直式,溜井垂高越大、礦石對(duì)井壁的沖擊破壞性越大，且溜井一旦發(fā)生堵塞，處理困難,根據(jù)國(guó)內(nèi)外礦山的實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn).主溜井高度一般在200m左右，且該高度已可滿足3個(gè)、4個(gè)階段的集礦需要.同時(shí)考慮到施工方便 因此本款規(guī)定主溜井單段垂高不宜大于200m，3、本款為強(qiáng)制性條款，主溜井裝礦硐室應(yīng)設(shè)安全通道、是根據(jù)礦山實(shí)際生產(chǎn)中溜井跑礦安全事故教訓(xùn)中總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)、有安全通道后.操作人員在溜井跑礦時(shí)可及時(shí)安全撤退，避免傷亡。5 含泥多，粘結(jié)性大的礦石不宜采用主溜井放礦。因?yàn)檎辰Y(jié)性大的礦石用溜井放礦，礦石易結(jié)塊堵塞、經(jīng)常放不出礦 礦石含水、易跑礦,造成安全事故，故不宜用溜井放礦，